헤네시 크리스마스 트리 런: 콜벳 ZR1, 트리 얹고 315km/h 근접 최고속 도전 영상
콜벳 ZR1, 헤네시 ‘크리스마스 트리 런’서 트리 단 채 315km/h 근접
헤네시 크리스마스 트리 런: 콜벳 ZR1, 트리 얹고 315km/h 근접 최고속 도전 영상
헤네시의 연말 이벤트 ‘크리스마스 트리 런’에서 최신 콜벳 ZR1이 트리를 얹은 채 약 315km/h에 근접. 5.5L V8 트윈터보 1,064마력, ZTK 패키지와 안정성, 트리 제거 주행에선 330km/h 기록, 영상으로 확인. 공력 저항을 이겨낸 최고속 도전의 전말.
2025-12-23T22:16:55+03:00
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헤네시가 연말 ‘크리스마스 트리 런’ 전통을 다시 꺼내 들었다. 2025년판은 상징처럼 여겨지는 시속 320km 문턱에 바싹 다가섰다. 이번 기록 주행의 주인공은 최신형 쉐보레 콜벳 ZR1. 지붕에 장식한 트리를 단 채 가속했고, 자동차 매체 32CARS.RU에 따르면 최고 약 315km/h까지 속도를 올렸다.이쯤 되면 하나의 직선 가속 놀이에 가깝다. 도로 주행이 가능한 가장 빠른 차를 골라 전구와 트리로 공력에 역행하는 괴상한 장식을 더하고, 물리의 한계와 상식의 경계가 어디서 만나는지 지켜보는 식이다. 종이 위에선 우스꽝스럽지만, 화면으로 보면 이상하리만큼 눈을 떼기 어렵다.주행 차로 ZR1을 고른 선택도 자연스럽다. 2026년형은 5.5리터 플랫플레인 V8에 트윈 터보를 얹고, 최대 1,064마력으로 알려져 있으며 변속기는 8단이다. 영상 속 차량은 대형 리어 윙이 포함된 ZTK 패키지를 장착했다. 최고속에선 저항이 늘지만, 그 속도에서 차를 안정시키는 안전 여유를 더해준다. 그럼에도 진짜 스포일러는 지붕 위에 있다. 불빛을 두른 약 1.5미터짜리 트리가 공기 브레이크처럼 작동한다.덧붙일 만한 대목도 있다. 트리를 떼고 달린 ZR1은 330km/h를 찍었지만, 활주로 길이가 넉넉지 않아 운전자가 일찍 페달을 놓았다.
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헤네시의 연말 이벤트 ‘크리스마스 트리 런’에서 최신 콜벳 ZR1이 트리를 얹은 채 약 315km/h에 근접. 5.5L V8 트윈터보 1,064마력, ZTK 패키지와 안정성, 트리 제거 주행에선 330km/h 기록, 영상으로 확인. 공력 저항을 이겨낸 최고속 도전의 전말.
Michael Powers, Editor
헤네시가 연말 ‘크리스마스 트리 런’ 전통을 다시 꺼내 들었다. 2025년판은 상징처럼 여겨지는 시속 320km 문턱에 바싹 다가섰다. 이번 기록 주행의 주인공은 최신형 쉐보레 콜벳 ZR1. 지붕에 장식한 트리를 단 채 가속했고, 자동차 매체 32CARS.RU에 따르면 최고 약 315km/h까지 속도를 올렸다.
이쯤 되면 하나의 직선 가속 놀이에 가깝다. 도로 주행이 가능한 가장 빠른 차를 골라 전구와 트리로 공력에 역행하는 괴상한 장식을 더하고, 물리의 한계와 상식의 경계가 어디서 만나는지 지켜보는 식이다. 종이 위에선 우스꽝스럽지만, 화면으로 보면 이상하리만큼 눈을 떼기 어렵다.
주행 차로 ZR1을 고른 선택도 자연스럽다. 2026년형은 5.5리터 플랫플레인 V8에 트윈 터보를 얹고, 최대 1,064마력으로 알려져 있으며 변속기는 8단이다. 영상 속 차량은 대형 리어 윙이 포함된 ZTK 패키지를 장착했다. 최고속에선 저항이 늘지만, 그 속도에서 차를 안정시키는 안전 여유를 더해준다. 그럼에도 진짜 스포일러는 지붕 위에 있다. 불빛을 두른 약 1.5미터짜리 트리가 공기 브레이크처럼 작동한다.
덧붙일 만한 대목도 있다. 트리를 떼고 달린 ZR1은 330km/h를 찍었지만, 활주로 길이가 넉넉지 않아 운전자가 일찍 페달을 놓았다.
