포르쉐 카이엔 일렉트릭 Euro NCAP 안전도: 충돌·보행자 보호와 보조장치 총평 세부 결과
포르쉐 카이엔 일렉트릭 Euro NCAP 안전 평가 결과: 성인 91%, 아동 89%, 보행자 81%, 능동 안전 보조 79%
포르쉐 카이엔 일렉트릭 Euro NCAP 안전도: 충돌·보행자 보호와 보조장치 총평 세부 결과
Euro NCAP이 포르쉐 카이엔 일렉트릭의 안전 평가를 공개. 성인 91%, 아동 89%, 보행자 81%, 보조 79%. 정면 전폭 충돌 흉부 보호 경계, 측면 만점, 후방 편타 보호 양호. AEB·차로 유지 등 보조장치 핵심을 한눈에. 구매 전 실제 사양과 작동 범위 확인을 권장.
2025-12-24T13:33:06+03:00
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Euro NCAP이 포르쉐 카이엔 일렉트릭의 안전 평가를 공개했다. 성인 탑승자 보호 91%, 어린이 89%, 보행자 및 취약 도로 이용자 81%, 능동 안전 보조 79%를 기록했다. 시험에 사용된 차량은 공차중량 2,512kg의 좌핸들 카이엔 일렉트릭이었으며, 평가는 S와 터보를 포함한 전 라인업에 동일하게 적용된다.SPEEDME.RU가 확인한 보고서는 전면 옵셋 충돌에서 승객실이 안정적으로 유지됐다고 강조한다. 운전석과 조수석의 주요 부위 보호도 전반적으로 양호했다. 다만 전폭 강성벽 정면 충돌에서는 예외가 있었다. 더미 데이터가 운전자의 흉부 보호를 경계 수준으로 가리킨 것이다. 반면 측면 충돌에서는 만점을 받았고, 후방 추돌 시 편타 보호 역시 좋은 평가를 획득했다.운전자 보조 영역에서도 존재감이 뚜렷하다. 보행자와 자전거 이용자를 인지하는 자동 긴급제동, 차량 간 대응 기능, 차로 유지 보조, 앞뒤 좌석 모두에 대한 안전벨트 미착용 경고가 갖춰져 있다.일상 주행에서는, 특히 이런 대형 전기 SUV의 경우 별점 숫자만큼이나 평가 프로토콜의 디테일이 체감 차이를 만든다. 종합 결과는 상당히 탄탄하지만, 실제 구매 단계에선 적용된 정확한 사양과 보조 장치들이 실제 교통 환경에서 어떻게 개입하는지 확인해 보는 편이 결국 유리하다.
Euro NCAP이 포르쉐 카이엔 일렉트릭의 안전 평가를 공개. 성인 91%, 아동 89%, 보행자 81%, 보조 79%. 정면 전폭 충돌 흉부 보호 경계, 측면 만점, 후방 편타 보호 양호. AEB·차로 유지 등 보조장치 핵심을 한눈에. 구매 전 실제 사양과 작동 범위 확인을 권장.
Michael Powers, Editor
Euro NCAP이 포르쉐 카이엔 일렉트릭의 안전 평가를 공개했다. 성인 탑승자 보호 91%, 어린이 89%, 보행자 및 취약 도로 이용자 81%, 능동 안전 보조 79%를 기록했다. 시험에 사용된 차량은 공차중량 2,512kg의 좌핸들 카이엔 일렉트릭이었으며, 평가는 S와 터보를 포함한 전 라인업에 동일하게 적용된다.
SPEEDME.RU가 확인한 보고서는 전면 옵셋 충돌에서 승객실이 안정적으로 유지됐다고 강조한다. 운전석과 조수석의 주요 부위 보호도 전반적으로 양호했다. 다만 전폭 강성벽 정면 충돌에서는 예외가 있었다. 더미 데이터가 운전자의 흉부 보호를 경계 수준으로 가리킨 것이다. 반면 측면 충돌에서는 만점을 받았고, 후방 추돌 시 편타 보호 역시 좋은 평가를 획득했다.
운전자 보조 영역에서도 존재감이 뚜렷하다. 보행자와 자전거 이용자를 인지하는 자동 긴급제동, 차량 간 대응 기능, 차로 유지 보조, 앞뒤 좌석 모두에 대한 안전벨트 미착용 경고가 갖춰져 있다.
일상 주행에서는, 특히 이런 대형 전기 SUV의 경우 별점 숫자만큼이나 평가 프로토콜의 디테일이 체감 차이를 만든다. 종합 결과는 상당히 탄탄하지만, 실제 구매 단계에선 적용된 정확한 사양과 보조 장치들이 실제 교통 환경에서 어떻게 개입하는지 확인해 보는 편이 결국 유리하다.
