Stellantis가 Ram 픽업을 위해 각도형 베드 캡 특허를 취득. 접이식 통합 패널이 경사형 토노 커버를 지지해 공기저항을 낮춰 연비와 주행거리를 높인다. 스포일러 옵션과 RamBox 호환성도 언급, 양산 여부는 미정. 일상 주행에서의 체감 효용은 향후 검증이 필요하다.
2025-12-30T05:00:11+03:00
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픽업의 가장 큰 자산이자 동시에 약점은 열린 적재함이다. 고속도로에서 빈 박스는 눈에 띄는 공기 저항을 만들고 연료 효율을 떨어뜨린다. Ram을 보유한 Stellantis는 이를 고치기 위한 해법으로 Angled Bed Cap for Truck라는 이름의 시스템을 제안했으며, 미국에서 승인된 해당 특허는 2025년 12월 말에 등록됐다.핵심은 변형 가능한 구성이다. 적재함 측면에 통합된 패널을 손으로 올리거나 액추에이터로 작동해 펼치고 접을 수 있다. 접어 두면 시야에서 사라지고 적재 작업을 방해하지 않는다. 펼치면 경사를 준 토노 커버를 지지해 적재함 위 공기 흐름을 매끈하게 만들고 저항을 줄이도록 설계됐다. 이론적으로는 연비나 주행 가능 거리를 끌어올리는 데 도움이 된다.편의성은 일관된 주제다. 시스템이 적재함에 내장돼 있어 애프터마켓 공력 커버처럼 액세서리를 번갈아 달고 빼는 번거로움이 없다. 설명에는 공기 흐름을 더 다듬기 위한 스포일러 버전도 언급된다. 아울러 사용 가능한 적재 용적을 잠식하지 않으며, RamBox 같은 측면 내장 수납함과의 잠재적 호환성도 짚고 있다.물론 특허가 곧 양산을 의미하진 않는다. 다만 익숙한 문제에 대한 정돈된 답안처럼 읽히는 만큼, 실제 효용은 차량과의 매끄러운 통합 수준과 그 공력 이점이 일상 주행에서 체감될지에 달려 있을 것이다.
Stellantis가 Ram 픽업을 위해 각도형 베드 캡 특허를 취득. 접이식 통합 패널이 경사형 토노 커버를 지지해 공기저항을 낮춰 연비와 주행거리를 높인다. 스포일러 옵션과 RamBox 호환성도 언급, 양산 여부는 미정. 일상 주행에서의 체감 효용은 향후 검증이 필요하다.
Michael Powers, Editor
픽업의 가장 큰 자산이자 동시에 약점은 열린 적재함이다. 고속도로에서 빈 박스는 눈에 띄는 공기 저항을 만들고 연료 효율을 떨어뜨린다. Ram을 보유한 Stellantis는 이를 고치기 위한 해법으로 Angled Bed Cap for Truck라는 이름의 시스템을 제안했으며, 미국에서 승인된 해당 특허는 2025년 12월 말에 등록됐다.
핵심은 변형 가능한 구성이다. 적재함 측면에 통합된 패널을 손으로 올리거나 액추에이터로 작동해 펼치고 접을 수 있다. 접어 두면 시야에서 사라지고 적재 작업을 방해하지 않는다. 펼치면 경사를 준 토노 커버를 지지해 적재함 위 공기 흐름을 매끈하게 만들고 저항을 줄이도록 설계됐다. 이론적으로는 연비나 주행 가능 거리를 끌어올리는 데 도움이 된다.
편의성은 일관된 주제다. 시스템이 적재함에 내장돼 있어 애프터마켓 공력 커버처럼 액세서리를 번갈아 달고 빼는 번거로움이 없다. 설명에는 공기 흐름을 더 다듬기 위한 스포일러 버전도 언급된다. 아울러 사용 가능한 적재 용적을 잠식하지 않으며, RamBox 같은 측면 내장 수납함과의 잠재적 호환성도 짚고 있다.
물론 특허가 곧 양산을 의미하진 않는다. 다만 익숙한 문제에 대한 정돈된 답안처럼 읽히는 만큼, 실제 효용은 차량과의 매끄러운 통합 수준과 그 공력 이점이 일상 주행에서 체감될지에 달려 있을 것이다.
