중국 리튬이온 배터리 수요, 2026년 급감 전망: 보조금 종료·수출 둔화의 파장과 가격 하락 위험
2026년 중국 리튬이온 배터리 수요 급감 가능성과 시장 파장
중국 리튬이온 배터리 수요, 2026년 급감 전망: 보조금 종료·수출 둔화의 파장과 가격 하락 위험
중국 리튬이온 배터리 수요가 보조금 종료로 2026년 초 급격히 둔화될 전망입니다. CATL 등 선두업체도 공급 과잉과 가격 하락 위험에 직면, 수출 둔화로 완충도 어렵습니다. 내연기관차와의 경쟁 심화, 가격 변동 가능성에 대비한 보수적 생산·투자 전략이 요구됩니다. 시장 불확실성 확대.
2025-12-31T11:00:24+03:00
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중국의 리튬이온 배터리 수요는 이르면 2026년 초부터 가파르게 꺾일 수 있다. 중국자동차공업협회 사무총장은, 그동안 교통 전동화를 떠받쳐 온 정부 보조금이 종료되는 데 주로 원인이 있다며, 1분기 감소 폭이 두 자릿수에 이를 가능성을 간접적으로 경고했다.2025년에는 배터리 시장이 견조한 성장세를 보였다. 주요 업체들이 전기차와 상용차용 셀을 적극적으로 비축했다. 그러나 다음 해 초, 인센티브가 사라지고 일부 법인 고객이 발주를 미루면서 기세가 한풀 꺾일 수 있다. 서방 국가들이 자국 배터리 생산을 확대하고 중국 의존도를 낮추는 흐름이라, 수출이 안전판 역할을 하기도 어려워 보인다.CATL 등 대형 공급사 같은 시장 선두주자도 예외는 아니다. 현재의 생산 수준을 유지한다면 전략 조정 없이는 공급 과잉과 가격 하락 위험에 직면할 수 있다. 그 여파는 전기차 가격표에도 스며들 수 있고, 내연기관차와의 경쟁은 여전히 치열하다.중국 시장은 오랫동안 세계 전동화의 동력이었지만, 2026년은 변곡점이 될 수도 있다. 제조사는 잉여 설비와 약해지는 수요 사이에서 균형을 다시 맞춰야 하고, 구매자들은 가격 변동 가능성에 대비하는 편이 좋다. 이런 국면에서는 무리한 확장보다 보수적인 계획과 예리한 가격 전략이 선호되는 경향이 있다. 지금의 상황에는 그 편이 더 현실적이다.
중국 리튬이온 배터리 수요가 보조금 종료로 2026년 초 급격히 둔화될 전망입니다. CATL 등 선두업체도 공급 과잉과 가격 하락 위험에 직면, 수출 둔화로 완충도 어렵습니다. 내연기관차와의 경쟁 심화, 가격 변동 가능성에 대비한 보수적 생산·투자 전략이 요구됩니다. 시장 불확실성 확대.
Michael Powers, Editor
중국의 리튬이온 배터리 수요는 이르면 2026년 초부터 가파르게 꺾일 수 있다. 중국자동차공업협회 사무총장은, 그동안 교통 전동화를 떠받쳐 온 정부 보조금이 종료되는 데 주로 원인이 있다며, 1분기 감소 폭이 두 자릿수에 이를 가능성을 간접적으로 경고했다.
2025년에는 배터리 시장이 견조한 성장세를 보였다. 주요 업체들이 전기차와 상용차용 셀을 적극적으로 비축했다. 그러나 다음 해 초, 인센티브가 사라지고 일부 법인 고객이 발주를 미루면서 기세가 한풀 꺾일 수 있다. 서방 국가들이 자국 배터리 생산을 확대하고 중국 의존도를 낮추는 흐름이라, 수출이 안전판 역할을 하기도 어려워 보인다.
CATL 등 대형 공급사 같은 시장 선두주자도 예외는 아니다. 현재의 생산 수준을 유지한다면 전략 조정 없이는 공급 과잉과 가격 하락 위험에 직면할 수 있다. 그 여파는 전기차 가격표에도 스며들 수 있고, 내연기관차와의 경쟁은 여전히 치열하다.
중국 시장은 오랫동안 세계 전동화의 동력이었지만, 2026년은 변곡점이 될 수도 있다. 제조사는 잉여 설비와 약해지는 수요 사이에서 균형을 다시 맞춰야 하고, 구매자들은 가격 변동 가능성에 대비하는 편이 좋다. 이런 국면에서는 무리한 확장보다 보수적인 계획과 예리한 가격 전략이 선호되는 경향이 있다. 지금의 상황에는 그 편이 더 현실적이다.
