ZF AI Road Sense, ESP/DTC 오프 버튼 없이 주행 거동 즉시 최적화

Michael Powers, Editor

08:23 08-01-2026

CES 2026에서 독일 부품사 ZF가 ESP Off와 DTC Off 버튼을 과거의 유물로 만들지도 모를 기술을 공개했다. 새 AI Road Sense 시스템은 도로 표면을 읽어들이고, 운전자가 별도의 모드를 고르거나 전자 보조 장치를 끌 필요 없이 차량의 거동을 실시간으로 재구성한다. 핵심은 버튼 대신 상황 인식으로 문제를 풀어낸다는 점이다.

논리는 단순하다. 미끄러운 노면이나 깊은 눈길에서는 바퀴가 빠져나오도록 어느 정도의 휠스핀이 필요해 트랙션 컨트롤을 끄는 편이 도움이 될 때가 있다. ZF는 여기에 다른 해법을 제안한다. 무딘 스위치를 누르기보다, 타이어 아래서 벌어지는 일을 추론해 스로틀 응답, 조향력, 제동 개입, 서스펜션 세팅, 그리고 가능한 경우 토크 배분까지 바꿔 준다는 것이다. 단순한 온/오프 토글보다 한층 세련된 접근으로 읽힌다.

AI Road Sense는 세 가지 단계로 구성된다. 기본인 Standard 구성은 휠 스피드 센서와 기타 온보드 텔레메트리의 CAN 버스 신호를 활용해 가용한 그립을 가늠한다. Advanced는 여기에 카메라 데이터 처리를 더해 전방의 노면 유형을 미리 예측하려고 한다. 최상위 Premium 버전은 라이다를 통합해 차량 전방 약 25미터의 노면 프로파일을 스캔하고, 지형의 정밀한 3D 지도를 만들어 세팅을 더 치밀하게 다듬는다.

수집된 데이터는 섀시 튜닝 소프트웨어 cubiX가 처리해 댐핑, 조향, 제동, 가속을 어떻게 조절할지 결정한다. 실제 주행에서 ZF는 이 시스템이 깊게 쌓인 눈과 가벼운 적설을 구분하고, 예를 들어 사륜구동 차량의 구동계를 미리 준비해—락과 토크 분배의 사전 설정을 포함해—묻히는 상황을 피하도록 돕는다고 설명한다. 운전자가 굳이 전자장비를 끄고 켤 이유가 줄어드는 셈이다.