메르세데스-벤츠 CLA, 2026 올해의 차 석권…유럽 정상 복귀와 콤팩트 프리미엄 재도약
메르세데스-벤츠 CLA, 유럽 2026 ‘올해의 차’ 선정 이유와 파장
메르세데스-벤츠 CLA, 2026 올해의 차 석권…유럽 정상 복귀와 콤팩트 프리미엄 재도약
메르세데스-벤츠 CLA가 유럽 2026 올해의 차를 수상했습니다. 320점으로 스코다 엘록·기아 EV4를 제치고 1위에 오른 이유, 기술 완성도와 시장 의미, 콤팩트 라인업 방향까지 한눈에 정리.
2026-01-10T10:14:44+03:00
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메르세데스-벤츠 CLA가 2026 ‘올해의 차’로 선정되며, 이 브랜드가 무려 반세기 만에 유럽 전체 타이틀을 다시 거머쥐었다. SPEEDME.RU에 따르면 이 모델은 여섯 대의 결선 경쟁작을 제치고 320점을 얻어, 스코다 엘록과 기아 EV4를 여유 있게 앞섰다.메르세데스 CLA가 선택된 이유심사단은 깊이 있는 기술 완성도, 균형 잡힌 주행 감각, 콤팩트 프리미엄 공식을 새롭게 풀어낸 점을 높이 평가했다. CLA는 전기와 가솔린 파워트레인을 병행하면서도 브랜드 특유의 핸들링 캐릭터와 앞선 전자장비를 그대로 살렸다. 실내가 다소 비좁다는 지적과 실제 주행 효율이 예고만큼 극적이지 않았다는 평도 있었지만, 이 세그먼트를 한 발 더 진전시킨 공로가 그 아쉬움을 넘겼다. 보여주기식 수치만큼이나 공학의 일관성이 중요했던 판세를 생각하면, 이번 결과는 자연스러운 귀결처럼 다가온다.득표 현황CLA는 22명의 심사위원으로부터 최다 1순위 표를 받아 선두에 섰고, 15표의 1순위를 얻은 시트로엥 C5 에어크로스를 뚜렷이 앞섰다. 최종 점수에서는 스코다 엘록이 220점, 기아 EV4가 208점을 기록했으며, 이어 C5 에어크로스(207점), 피아트 그란데 판다(200점), 다치아 빅스터(170점), 르노 4(150점) 순으로 마감됐다. 총 23개국 59명의 전문가가 최소 다섯 개 모델에 25점을 배분하는 방식으로 투표했다.시장에서의 의미메르세데스에게 이번 수상은 보다 공격적인 경쟁 국면으로 돌아왔음을 알리는 신호다. 이 모델은 브랜드의 콤팩트 라인업이 향할 좌표를 그린다. 기술 주도형 완성도, 유연한 파워트레인 선택지, 그리고 유럽식 효율 기준에 맞춘 성능에 초점이 맞춰졌다.이번 수상은 또한 새로운 아키텍처 전환과 콤팩트 전기차 대대적 재정비를 앞둔 CLA의 입지를 더욱 견고히 한다. 전동화 경쟁이 치열한 지금도, 이 브랜드가 심사단과 구매자 모두에게 통하는 제품을 내놓을 수 있음을 다시 보여줬다. 시장의 관점에서는 콤팩트 프리미엄이 여전히 승부처라는 사실을 환기시키며, 메르세데스가 그 무대에서 다시 우위를 노린다는 메시지를 던진다.
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메르세데스-벤츠 CLA가 유럽 2026 올해의 차를 수상했습니다. 320점으로 스코다 엘록·기아 EV4를 제치고 1위에 오른 이유, 기술 완성도와 시장 의미, 콤팩트 라인업 방향까지 한눈에 정리.
Michael Powers, Editor
메르세데스-벤츠 CLA가 2026 ‘올해의 차’로 선정되며, 이 브랜드가 무려 반세기 만에 유럽 전체 타이틀을 다시 거머쥐었다. SPEEDME.RU에 따르면 이 모델은 여섯 대의 결선 경쟁작을 제치고 320점을 얻어, 스코다 엘록과 기아 EV4를 여유 있게 앞섰다.
메르세데스 CLA가 선택된 이유
심사단은 깊이 있는 기술 완성도, 균형 잡힌 주행 감각, 콤팩트 프리미엄 공식을 새롭게 풀어낸 점을 높이 평가했다. CLA는 전기와 가솔린 파워트레인을 병행하면서도 브랜드 특유의 핸들링 캐릭터와 앞선 전자장비를 그대로 살렸다. 실내가 다소 비좁다는 지적과 실제 주행 효율이 예고만큼 극적이지 않았다는 평도 있었지만, 이 세그먼트를 한 발 더 진전시킨 공로가 그 아쉬움을 넘겼다. 보여주기식 수치만큼이나 공학의 일관성이 중요했던 판세를 생각하면, 이번 결과는 자연스러운 귀결처럼 다가온다.
CLA는 22명의 심사위원으로부터 최다 1순위 표를 받아 선두에 섰고, 15표의 1순위를 얻은 시트로엥 C5 에어크로스를 뚜렷이 앞섰다. 최종 점수에서는 스코다 엘록이 220점, 기아 EV4가 208점을 기록했으며, 이어 C5 에어크로스(207점), 피아트 그란데 판다(200점), 다치아 빅스터(170점), 르노 4(150점) 순으로 마감됐다. 총 23개국 59명의 전문가가 최소 다섯 개 모델에 25점을 배분하는 방식으로 투표했다.
시장에서의 의미
메르세데스에게 이번 수상은 보다 공격적인 경쟁 국면으로 돌아왔음을 알리는 신호다. 이 모델은 브랜드의 콤팩트 라인업이 향할 좌표를 그린다. 기술 주도형 완성도, 유연한 파워트레인 선택지, 그리고 유럽식 효율 기준에 맞춘 성능에 초점이 맞춰졌다.
이번 수상은 또한 새로운 아키텍처 전환과 콤팩트 전기차 대대적 재정비를 앞둔 CLA의 입지를 더욱 견고히 한다. 전동화 경쟁이 치열한 지금도, 이 브랜드가 심사단과 구매자 모두에게 통하는 제품을 내놓을 수 있음을 다시 보여줬다. 시장의 관점에서는 콤팩트 프리미엄이 여전히 승부처라는 사실을 환기시키며, 메르세데스가 그 무대에서 다시 우위를 노린다는 메시지를 던진다.
