르노 ‘필랑트’ 공개: 지리 플랫폼 하이브리드 크로스오버, 2026 한국 상륙·부산 생산·글로벌 공략
르노 필랑트, 지리 플랫폼 기반 하이브리드 크로스오버의 한국 데뷔와 글로벌 전략
르노 ‘필랑트’ 공개: 지리 플랫폼 하이브리드 크로스오버, 2026 한국 상륙·부산 생산·글로벌 공략
르노가 지리 플랫폼 기반 하이브리드 크로스오버 ‘필랑트’를 공개했다. 2026년 3월 한국 상륙, 부산 생산으로 비용을 절감하고 라틴아메리카·걸프까지 글로벌 전략을 확대한다. 지리와의 협력으로 표준화 부품과 현지화를 강화해 출시를 앞당기고 2025년 유럽 외 판매 11% 증가로 효과를 입증했다.
2026-01-13T20:32:15+03:00
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르노가 새로운 하이브리드 크로스오버 ‘필랑트’를 공개했다. 한국에는 2026년 3월 상륙한다. 지리(Geely) 플랫폼을 기반으로 하며, 파트너십을 넓히고 생산비를 다듬으려는 르노의 큰 그림 속에 자연스럽게 자리 잡는다.새로운 필랑트와 르노의 현지화 전략필랑트는 중국 지리가 개발한 컴팩트 모듈러 아키텍처 위에 세워졌다. 생산은 유럽 외 핵심 거점인 르노 부산공장에서 진행된다. 같은 공장은 2024년부터 지리 기술을 바탕으로 대형 그랜드 콜레오스를 조립하고 있다. 이런 길은 개발비를 줄이고 시장 변화에 더 빠르게 대응하게 한다. 검증된 플랫폼과 현지 조립의 조합은 출시 일정을 몇 달이나 당기고 예산을 단단히 관리하는 데 도움이 되는 만큼, 선택이 유난히 실용적으로 읽힌다.필랑트의 글로벌 전개: 한국에서 라틴아메리카로한국 데뷔 이후 르노는 2027년 초까지 라틴아메리카와 걸프 국가에 필랑트를 선보일 계획이다. 이 행보는 최근 르노–지리 협력과 궤를 같이한다. 공동 생산을 위해 르노 브라질 법인 지분 26.4%를 중국 파트너에 매각한 거래가 여기에 포함됐다. 한편 BYD는 공장을 세우고 접근 가능한 가격대의 EV와 PHEV를 내세우며 공세를 강화하고 있다. 이들 지역에서는 가격에 민감한 소비자와 빠르게 진화하는 인프라가 유연한 플랫폼과 기민한 소싱에 점수를 준다. 바로 이런 지점에서 이번 협력이 실익을 낼 수 있다.판매 흐름이 뒷받침하는 르노의 전략공동 개발은 이미 결과를 내고 있다. 2025년 르노의 유럽 외 지역 판매는 11% 증가해 전년의 감소를 되돌렸다. 실제로 브랜드는 중국 플랫폼, 한국의 생산 역량, 그리고 자체 판매망을 결합해 BYD와 체리와의 경쟁이 치열해지는 시장에서 글로벌화를 가속하고 있다. 이런 숫자는 우연으로 보기 어렵다. 표준화된 부품과 지역화된 생산이 실질적인 역할을 하고 있다는 뜻이다.르노 필랑트는 새로운 하이브리드 크로스오버 이상의 의미를 지닌다. 지리와의 협력을 떠받치는 전략적 축이자, 유럽 밖 존재감을 키우려는 시도의 핵심 카드다. 다목적 플랫폼과 현지 조립, 그리고 신흥 시장 공략을 등에 업은 필랑트는 효율과 실전 경쟁력을 앞세운, 글로벌 시장에서 통할 모델로 자리매김을 노린다.
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르노가 지리 플랫폼 기반 하이브리드 크로스오버 ‘필랑트’를 공개했다. 2026년 3월 한국 상륙, 부산 생산으로 비용을 절감하고 라틴아메리카·걸프까지 글로벌 전략을 확대한다. 지리와의 협력으로 표준화 부품과 현지화를 강화해 출시를 앞당기고 2025년 유럽 외 판매 11% 증가로 효과를 입증했다.
Michael Powers, Editor
르노가 새로운 하이브리드 크로스오버 ‘필랑트’를 공개했다. 한국에는 2026년 3월 상륙한다. 지리(Geely) 플랫폼을 기반으로 하며, 파트너십을 넓히고 생산비를 다듬으려는 르노의 큰 그림 속에 자연스럽게 자리 잡는다.
새로운 필랑트와 르노의 현지화 전략
필랑트는 중국 지리가 개발한 컴팩트 모듈러 아키텍처 위에 세워졌다. 생산은 유럽 외 핵심 거점인 르노 부산공장에서 진행된다. 같은 공장은 2024년부터 지리 기술을 바탕으로 대형 그랜드 콜레오스를 조립하고 있다. 이런 길은 개발비를 줄이고 시장 변화에 더 빠르게 대응하게 한다. 검증된 플랫폼과 현지 조립의 조합은 출시 일정을 몇 달이나 당기고 예산을 단단히 관리하는 데 도움이 되는 만큼, 선택이 유난히 실용적으로 읽힌다.
필랑트의 글로벌 전개: 한국에서 라틴아메리카로
한국 데뷔 이후 르노는 2027년 초까지 라틴아메리카와 걸프 국가에 필랑트를 선보일 계획이다. 이 행보는 최근 르노–지리 협력과 궤를 같이한다. 공동 생산을 위해 르노 브라질 법인 지분 26.4%를 중국 파트너에 매각한 거래가 여기에 포함됐다. 한편 BYD는 공장을 세우고 접근 가능한 가격대의 EV와 PHEV를 내세우며 공세를 강화하고 있다. 이들 지역에서는 가격에 민감한 소비자와 빠르게 진화하는 인프라가 유연한 플랫폼과 기민한 소싱에 점수를 준다. 바로 이런 지점에서 이번 협력이 실익을 낼 수 있다.
공동 개발은 이미 결과를 내고 있다. 2025년 르노의 유럽 외 지역 판매는 11% 증가해 전년의 감소를 되돌렸다. 실제로 브랜드는 중국 플랫폼, 한국의 생산 역량, 그리고 자체 판매망을 결합해 BYD와 체리와의 경쟁이 치열해지는 시장에서 글로벌화를 가속하고 있다. 이런 숫자는 우연으로 보기 어렵다. 표준화된 부품과 지역화된 생산이 실질적인 역할을 하고 있다는 뜻이다.
르노 필랑트는 새로운 하이브리드 크로스오버 이상의 의미를 지닌다. 지리와의 협력을 떠받치는 전략적 축이자, 유럽 밖 존재감을 키우려는 시도의 핵심 카드다. 다목적 플랫폼과 현지 조립, 그리고 신흥 시장 공략을 등에 업은 필랑트는 효율과 실전 경쟁력을 앞세운, 글로벌 시장에서 통할 모델로 자리매김을 노린다.