토요타 1UZ V8, 혼다 F22A 등 주요 오버홀 없이 150만 km 이상 주행한 가장 내구성이 뛰어난 엔진 순위를 확인하세요.
2026-01-23T13:24:32+03:00
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전기차 시장이 빠르게 성장하고 있지만, 내연기관은 여전히 그 내구성을 입증하고 있습니다. CarBuzz의 전문가들이 주요 오버홀 없이 150만 킬로미터 이상을 주행한 가장 내구성이 뛰어난 엔진들의 순위를 작성했습니다.목록의 정상에는 프리미엄 모델인 렉서스 LS와 토요타 셀시어에 탑재된 것으로 유명한 전설적인 3.98리터 토요타 1UZ V8이 자리잡고 있습니다. 한 LS 400 소유자는 이 엔진으로 주요 고장 없이 150만 킬로미터 이상을 주행했습니다. 2위는 턴드라 픽업트럭에 사용된 5리터 토요타 3UR-FE 시리즈입니다. 미국에서는 이 엔진이 10년도 채 되지 않아 160만 킬로미터를 기록하며 정기적인 장거리 주행을 견뎌냈습니다.3위는 1990년대 아코드에 장착된 자연흡기 4기통 혼다 F22A입니다. 한 차량은 엔진 교체 없이 160만 킬로미터의 수명을 확인받았습니다. 다음은 알티마, 센트라, 프론티어에 사용된 2리터 닛산 QR25DE인데, 특정 사례에서 주요 수리 없이 비슷한 주행 거리를 달성했습니다.상위 5위를 마무리하는 것은 닷지 램 2500 픽업트럭에 사용된 것으로 유명한 5.9리터 커민스 B-시리즈 터보디젤입니다. 일부 소유자는 200만 킬로미터를 초과했다고 보고하며, 이 엔진이 내구성의 진정한 기준점이 되고 있습니다.이러한 사례들은 신중한 설계, 우수한 재료, 정기적인 정비가 내연기관에 진정으로 긴 수명을 부여할 수 있음을 보여줍니다. 전기화 추세에도 불구하고, 100만 마일 엔진은 여전히 공학적 신뢰성의 상징으로 남아 있습니다.
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토요타 1UZ V8, 혼다 F22A 등 주요 오버홀 없이 150만 km 이상 주행한 가장 내구성이 뛰어난 엔진 순위를 확인하세요.
Michael Powers, Editor
전기차 시장이 빠르게 성장하고 있지만, 내연기관은 여전히 그 내구성을 입증하고 있습니다. CarBuzz의 전문가들이 주요 오버홀 없이 150만 킬로미터 이상을 주행한 가장 내구성이 뛰어난 엔진들의 순위를 작성했습니다.
목록의 정상에는 프리미엄 모델인 렉서스 LS와 토요타 셀시어에 탑재된 것으로 유명한 전설적인 3.98리터 토요타 1UZ V8이 자리잡고 있습니다. 한 LS 400 소유자는 이 엔진으로 주요 고장 없이 150만 킬로미터 이상을 주행했습니다. 2위는 턴드라 픽업트럭에 사용된 5리터 토요타 3UR-FE 시리즈입니다. 미국에서는 이 엔진이 10년도 채 되지 않아 160만 킬로미터를 기록하며 정기적인 장거리 주행을 견뎌냈습니다.
3위는 1990년대 아코드에 장착된 자연흡기 4기통 혼다 F22A입니다. 한 차량은 엔진 교체 없이 160만 킬로미터의 수명을 확인받았습니다. 다음은 알티마, 센트라, 프론티어에 사용된 2리터 닛산 QR25DE인데, 특정 사례에서 주요 수리 없이 비슷한 주행 거리를 달성했습니다.
상위 5위를 마무리하는 것은 닷지 램 2500 픽업트럭에 사용된 것으로 유명한 5.9리터 커민스 B-시리즈 터보디젤입니다. 일부 소유자는 200만 킬로미터를 초과했다고 보고하며, 이 엔진이 내구성의 진정한 기준점이 되고 있습니다.
이러한 사례들은 신중한 설계, 우수한 재료, 정기적인 정비가 내연기관에 진정으로 긴 수명을 부여할 수 있음을 보여줍니다. 전기화 추세에도 불구하고, 100만 마일 엔진은 여전히 공학적 신뢰성의 상징으로 남아 있습니다.
