폭스바겐 그룹이 합성 연료(eFuel)를 위한 연료 구성 성분 감지 시스템 특허를 출원했습니다. 이 기술은 2035년 유럽 내연기관 규제에 대응하며, eFuel 사용을 인식하고 차량 작동을 관리합니다.
2026-02-01T00:39:23+03:00
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폭스바겐 그룹이 합성 연료(eFuel)를 개발하고 있으며, 차량 내 연료 구성 성분을 판별할 수 있는 시스템에 대한 특허를 출원했습니다. 폭스바겐 그룹 산하의 포르쉐는 이전에 eFuel에 집중하겠다고 밝힌 바 있습니다. 이 기술은 수소와 이산화탄소로 액체 가솔린을 생산하는 방식을 포함합니다.이러한 솔루션에 대한 관심은 2035년부터 내연기관 차량 판매를 금지하는 유럽연합 규제 이후 증가했습니다. 단, 저탄소 합성 연료에 대해서는 예외가 적용됩니다. 차량은 기존 가솔린이 아닌 eFuel이 주입되었음을 인식할 수 있어야 하며, 그렇지 않을 경우 작동이 중단되어야 합니다.폭스바겐의 특허는 '연료 구성 성분 감지 방법 및 시스템'을 설명합니다. 이는 eFuel의 '디지털 트윈'을 생성하는 방안을 제안하는데, 이는 차량 내 센서가 연료 매개변수를 비교하는 데 사용할 수 있는 컴퓨터 표현입니다. 계획에는 공급망의 한 단계에서 특수 마커를 추가하는 것도 포함됩니다. 이 마커는 가솔린에 일반적으로 포함되지 않으면서 엔진에 안전한 화학 물질일 수 있으며, 물리적 마커도 언급되었습니다. 시스템은 마커의 존재 여부뿐만 아니라 농도도 확인할 것입니다.이 접근 방식은 시장 참여자와 연료 공급망의 조율된 노력을 필요로 할 것이라고 기사 작성자들은 지적합니다.
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폭스바겐 그룹이 합성 연료(eFuel)를 위한 연료 구성 성분 감지 시스템 특허를 출원했습니다. 이 기술은 2035년 유럽 내연기관 규제에 대응하며, eFuel 사용을 인식하고 차량 작동을 관리합니다.
Michael Powers, Editor
폭스바겐 그룹이 합성 연료(eFuel)를 개발하고 있으며, 차량 내 연료 구성 성분을 판별할 수 있는 시스템에 대한 특허를 출원했습니다. 폭스바겐 그룹 산하의 포르쉐는 이전에 eFuel에 집중하겠다고 밝힌 바 있습니다. 이 기술은 수소와 이산화탄소로 액체 가솔린을 생산하는 방식을 포함합니다.
이러한 솔루션에 대한 관심은 2035년부터 내연기관 차량 판매를 금지하는 유럽연합 규제 이후 증가했습니다. 단, 저탄소 합성 연료에 대해서는 예외가 적용됩니다. 차량은 기존 가솔린이 아닌 eFuel이 주입되었음을 인식할 수 있어야 하며, 그렇지 않을 경우 작동이 중단되어야 합니다.
폭스바겐의 특허는 '연료 구성 성분 감지 방법 및 시스템'을 설명합니다. 이는 eFuel의 '디지털 트윈'을 생성하는 방안을 제안하는데, 이는 차량 내 센서가 연료 매개변수를 비교하는 데 사용할 수 있는 컴퓨터 표현입니다. 계획에는 공급망의 한 단계에서 특수 마커를 추가하는 것도 포함됩니다. 이 마커는 가솔린에 일반적으로 포함되지 않으면서 엔진에 안전한 화학 물질일 수 있으며, 물리적 마커도 언급되었습니다. 시스템은 마커의 존재 여부뿐만 아니라 농도도 확인할 것입니다.
이 접근 방식은 시장 참여자와 연료 공급망의 조율된 노력을 필요로 할 것이라고 기사 작성자들은 지적합니다.
