컨슈머 리포트의 새로운 세이프티 버딕트 등급 시스템 소개. 2026년 가장 안전한 차량 모델, 브랜드 신뢰도 순위, 안전 등급 기준을 확인하세요.
2026-02-04T04:05:05+03:00
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컨슈머 리포트가 '세이프티 버딕트'라는 새로운 자동차 안전 등급 시스템을 도입했다. 이번 평가는 차량의 실제 도로 주행 성능, IIHS 충돌 테스트 결과, 그리고 모든 트림 레벨에서 핵심 운전자 보조 기능의 의무적 포함 여부를 처음으로 종합적으로 반영한다. 등급은 베이직, 베터, 베스트의 세 가지 범주로 나뉜다. 특정 한 분야만 뛰어난 것이 아니라 안전성을 종합적으로 제공하는 모델만이 최고 점수를 획들할 수 있다.CR 전문가들은 차량이 충돌 시 잘 버티는 것뿐만 아니라 아예 충돌을 피할 수 있는 능력도 갖춰야 한다고 강조한다. 따라서 고속 자동 긴급 제동, 블라인드 스팟 모니터링, 후방 교차 통행 경고 기능이 기본으로 탑재된 모델만이 최상위 범주에 진입할 자격이 있다. 사용자 친화적인 인체공학도 중요한 역할을 하는데, 운전자가 혼란스러운 메뉴 시스템을 해매야 한다면 그 차량은 자동으로 '베스트' 등급 획득 기회를 잃게 된다.2026년 가장 안전한 모델 목록에는 이미 모든 보조 기능을 구현하고 주행 성능에서 높은 점수를 받은 혼다, 포드, BMW, 토요타 등 여러 브랜드의 차량이 포함됐다. 그러나 선두는 스바루 포레스터가 차지했다. CR은 특히 대형 SUV와 픽업 트럭이 순위에 포함되지 않았음을 지적하며, 무거운 차량은 제동 거리가 길고 장애물 회피 효율성이 떨어지는 경향이 있기 때문이라고 설명했다. 대부분의 최신 볼보 모델도 최상위 범주에 진입하지 못했는데, 그 이유는 터치스크린을 통한 제어 시스템이 지나치게 복잡하기 때문으로 분석됐다.컨슈머 리포트는 안전 등급 발표에 브랜드 신뢰도에 대한 최신 분석을 보탰다. 2026년 최종 순위에서 마즈다, 제네시스, 아큐라가 선두를 차지했다. 이들 브랜드에서는 높은 예상 신뢰도를 가진 차량 비율이 거의 전체를 지배하며, 낮은 신뢰도를 나타내는 노란색 섹터는 최소한에 그쳤다. 링컨, 현대, 혼다는 약간 낮은 순위를 기록했는데, 이들 브랜드에서는 중간 또는 부분적으로 낮은 예측을 보이는 모델의 존재가 이미 눈에 띄지만, 전체적인 균형은 확실히 긍정적으로 유지되고 있다.대중 시장 유럽 브랜드 부문에서는 아우디, 폭스바겐, 볼보가 높은 값과 중간 값 사이에 고르게 분포하는 모습을 보였다. CR 분석가들은 이 '투톤' 구조가 새로운 모델 세대가 전기 및 하이브리드 플랫폼으로 적극적으로 전환 중인 브랜드의 전형적인 특징이라고 설명하며, 이로 인해 결과에 일시적인 변동성이 추가된다고 덧붙였다.순위 중간 부근에는 토요타와 렉서스가 자리 잡고 있다. 극도로 신뢰성 높은 차량을 만드는 평판에도 불구하고, CR의 업데이트된 평가 모델은 이들 브랜드 차량 중 중간 예측을 보이는 비율이 눈에 띄게 증가했음을 보여준다. 전문가들은 이 현상을 하이브리드 라인업 확장과 전자 운전자 보조 시스템 및 멀티미디어 시스템 평가에 대한 CR의 더 엄격한 접근 방식과 연결 지었다. 이 분야의 결함은 이제 단순한 '소비자 전자 제품 오류'가 아니라 차량 신뢰도의 정상적인 일부로 평가된다.메르세데스-벤츠, BMW, 캐딜락은 중간 수준에서 넓은 밴드를 형성하며, 고도로 복잡해지는 엔지니어링 솔루션을 배경으로 고신뢰성 차량의 비율이 줄어들고 있다. 쉐보레, 포드, GMC의 경우 보고서는 이미 상당한 노란색 섹터를 기록했는데, 이는 미국 모델의 익숙한 패턴을 보여준다: 강력한 기계적 구조와 전자 장치 및 보조 부품의 변동적인 내구성이 공존하는 양상이다.CR 순위 최하위를 거의 움직임 없이 차지하고 있는 것은 미쓰비시, 지프, 랜드로버다. 이들 브랜드는 2025-2026년에도 낮은 예상 신뢰도를 가진 차량의 비율이 가장 큰 상태를 유지하고 있다. 전문가들은 이 데이터가 특정 모델이 아닌 전체 라인업을 반영하며, 일부 개별 차량은 좋은 성능을 보일 수 있지만, 전체적인 그림은 여러 해 연속으로 안정적으로 유지되고 있다고 강조했다.새로운 세이프티 버딕트 시스템은 CR의 90년 안전 작업의 정점이다. 이 조직은 안전벨트 의무화, 어린이 안전 기준, 전자식 주행 안정성 제어, 자동 긴급 제동 시스템의 필수 채택을 반복해서 주장해왔다. 이제 평가는 실제 조건에서 차량의 행동에 대한 완전한 분석으로 확대되어, 이 등급을 업계에서 가장 엄격하고 권위 있는 평가 중 하나로 만들고 있다.
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컨슈머 리포트의 새로운 세이프티 버딕트 등급 시스템 소개. 2026년 가장 안전한 차량 모델, 브랜드 신뢰도 순위, 안전 등급 기준을 확인하세요.
Michael Powers, Editor
컨슈머 리포트가 '세이프티 버딕트'라는 새로운 자동차 안전 등급 시스템을 도입했다. 이번 평가는 차량의 실제 도로 주행 성능, IIHS 충돌 테스트 결과, 그리고 모든 트림 레벨에서 핵심 운전자 보조 기능의 의무적 포함 여부를 처음으로 종합적으로 반영한다. 등급은 베이직, 베터, 베스트의 세 가지 범주로 나뉜다. 특정 한 분야만 뛰어난 것이 아니라 안전성을 종합적으로 제공하는 모델만이 최고 점수를 획들할 수 있다.
CR 전문가들은 차량이 충돌 시 잘 버티는 것뿐만 아니라 아예 충돌을 피할 수 있는 능력도 갖춰야 한다고 강조한다. 따라서 고속 자동 긴급 제동, 블라인드 스팟 모니터링, 후방 교차 통행 경고 기능이 기본으로 탑재된 모델만이 최상위 범주에 진입할 자격이 있다. 사용자 친화적인 인체공학도 중요한 역할을 하는데, 운전자가 혼란스러운 메뉴 시스템을 해매야 한다면 그 차량은 자동으로 '베스트' 등급 획득 기회를 잃게 된다.
2026년 가장 안전한 모델 목록에는 이미 모든 보조 기능을 구현하고 주행 성능에서 높은 점수를 받은 혼다, 포드, BMW, 토요타 등 여러 브랜드의 차량이 포함됐다. 그러나 선두는 스바루 포레스터가 차지했다. CR은 특히 대형 SUV와 픽업 트럭이 순위에 포함되지 않았음을 지적하며, 무거운 차량은 제동 거리가 길고 장애물 회피 효율성이 떨어지는 경향이 있기 때문이라고 설명했다. 대부분의 최신 볼보 모델도 최상위 범주에 진입하지 못했는데, 그 이유는 터치스크린을 통한 제어 시스템이 지나치게 복잡하기 때문으로 분석됐다.
컨슈머 리포트는 안전 등급 발표에 브랜드 신뢰도에 대한 최신 분석을 보탰다. 2026년 최종 순위에서 마즈다, 제네시스, 아큐라가 선두를 차지했다. 이들 브랜드에서는 높은 예상 신뢰도를 가진 차량 비율이 거의 전체를 지배하며, 낮은 신뢰도를 나타내는 노란색 섹터는 최소한에 그쳤다. 링컨, 현대, 혼다는 약간 낮은 순위를 기록했는데, 이들 브랜드에서는 중간 또는 부분적으로 낮은 예측을 보이는 모델의 존재가 이미 눈에 띄지만, 전체적인 균형은 확실히 긍정적으로 유지되고 있다.
대중 시장 유럽 브랜드 부문에서는 아우디, 폭스바겐, 볼보가 높은 값과 중간 값 사이에 고르게 분포하는 모습을 보였다. CR 분석가들은 이 '투톤' 구조가 새로운 모델 세대가 전기 및 하이브리드 플랫폼으로 적극적으로 전환 중인 브랜드의 전형적인 특징이라고 설명하며, 이로 인해 결과에 일시적인 변동성이 추가된다고 덧붙였다.
순위 중간 부근에는 토요타와 렉서스가 자리 잡고 있다. 극도로 신뢰성 높은 차량을 만드는 평판에도 불구하고, CR의 업데이트된 평가 모델은 이들 브랜드 차량 중 중간 예측을 보이는 비율이 눈에 띄게 증가했음을 보여준다. 전문가들은 이 현상을 하이브리드 라인업 확장과 전자 운전자 보조 시스템 및 멀티미디어 시스템 평가에 대한 CR의 더 엄격한 접근 방식과 연결 지었다. 이 분야의 결함은 이제 단순한 '소비자 전자 제품 오류'가 아니라 차량 신뢰도의 정상적인 일부로 평가된다.
메르세데스-벤츠, BMW, 캐딜락은 중간 수준에서 넓은 밴드를 형성하며, 고도로 복잡해지는 엔지니어링 솔루션을 배경으로 고신뢰성 차량의 비율이 줄어들고 있다. 쉐보레, 포드, GMC의 경우 보고서는 이미 상당한 노란색 섹터를 기록했는데, 이는 미국 모델의 익숙한 패턴을 보여준다: 강력한 기계적 구조와 전자 장치 및 보조 부품의 변동적인 내구성이 공존하는 양상이다.
CR 순위 최하위를 거의 움직임 없이 차지하고 있는 것은 미쓰비시, 지프, 랜드로버다. 이들 브랜드는 2025-2026년에도 낮은 예상 신뢰도를 가진 차량의 비율이 가장 큰 상태를 유지하고 있다. 전문가들은 이 데이터가 특정 모델이 아닌 전체 라인업을 반영하며, 일부 개별 차량은 좋은 성능을 보일 수 있지만, 전체적인 그림은 여러 해 연속으로 안정적으로 유지되고 있다고 강조했다.
새로운 세이프티 버딕트 시스템은 CR의 90년 안전 작업의 정점이다. 이 조직은 안전벨트 의무화, 어린이 안전 기준, 전자식 주행 안정성 제어, 자동 긴급 제동 시스템의 필수 채택을 반복해서 주장해왔다. 이제 평가는 실제 조건에서 차량의 행동에 대한 완전한 분석으로 확대되어, 이 등급을 업계에서 가장 엄격하고 권위 있는 평가 중 하나로 만들고 있다.
