타타 시에라의 높은 수요로 대기 시간이 3~4개월에 달합니다. 엔진, 변속기, 트림별 차이와 경쟁 모델 비교를 통해 구매 시 참고하세요.
2026-02-05T18:51:27+03:00
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시장에 복귀한 이후 타타 시에라는 여전히 예외적인 수요를 보이고 있으며, 하루에 7만 건 이상의 예약이 몰리면서 몇 달에 이르는 대기 시간이 발생하고 있습니다. 1월 15일에 첫 배송이 시작되었고 생산은 점차 늘어나고 있지만, 딜러들은 이미 현실을 전하고 있습니다.딜러망에 따르면 평균 대기 시간은 3~4개월 사이입니다. 이 기간은 엔진과 변속기 선택에 따라 크게 달라집니다. 가솔린 버전(106마력 자연흡기와 160마력 터보)은 인기가 더 높은 118마력 디젤보다 2~4주 더 빨리 도착합니다. 자동변속기를 선택하는 경우에는 수동변속기보다 대기 시간이 15~30일 더 길어집니다.불균형한 수요는 트림 레벨에도 영향을 미칩니다. 상위 트림인 어드벤처+, 어컴플리시트, 어컴플리시트+는 대기열이 더 길고, 엔트리 레벨인 스마트와 퓨어 버전은 조금 더 빨리 구할 수 있습니다. 색상 옵션 중에서는 무나르 미스트가 가장 부족하여 가장 긴 대기 시간 목록의 상위를 차지하고 있습니다.시에라는 세 가지 파워트레인으로 제공되지만, 터보 변형은 자동변속기와만 결합됩니다. 가격은 10,800유로에서 20,200유로 사이로, 현대 크레타, 기아 셀토스, 스코다 쿠샤크, 르노 더스터, 토요타 하이라이더, 혼다 엘리베이트와 같은 경쟁 차종과 맞섭니다.길어진 대기열에도 불구하고, 타타는 생산이 가속화되고 대기 시간이 점차 줄어들 것이라고 고객들에게 약속하고 있습니다.
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타타 시에라의 높은 수요로 대기 시간이 3~4개월에 달합니다. 엔진, 변속기, 트림별 차이와 경쟁 모델 비교를 통해 구매 시 참고하세요.
Michael Powers, Editor
시장에 복귀한 이후 타타 시에라는 여전히 예외적인 수요를 보이고 있으며, 하루에 7만 건 이상의 예약이 몰리면서 몇 달에 이르는 대기 시간이 발생하고 있습니다. 1월 15일에 첫 배송이 시작되었고 생산은 점차 늘어나고 있지만, 딜러들은 이미 현실을 전하고 있습니다.
딜러망에 따르면 평균 대기 시간은 3~4개월 사이입니다. 이 기간은 엔진과 변속기 선택에 따라 크게 달라집니다. 가솔린 버전(106마력 자연흡기와 160마력 터보)은 인기가 더 높은 118마력 디젤보다 2~4주 더 빨리 도착합니다. 자동변속기를 선택하는 경우에는 수동변속기보다 대기 시간이 15~30일 더 길어집니다.
불균형한 수요는 트림 레벨에도 영향을 미칩니다. 상위 트림인 어드벤처+, 어컴플리시트, 어컴플리시트+는 대기열이 더 길고, 엔트리 레벨인 스마트와 퓨어 버전은 조금 더 빨리 구할 수 있습니다. 색상 옵션 중에서는 무나르 미스트가 가장 부족하여 가장 긴 대기 시간 목록의 상위를 차지하고 있습니다.
시에라는 세 가지 파워트레인으로 제공되지만, 터보 변형은 자동변속기와만 결합됩니다. 가격은 10,800유로에서 20,200유로 사이로, 현대 크레타, 기아 셀토스, 스코다 쿠샤크, 르노 더스터, 토요타 하이라이더, 혼다 엘리베이트와 같은 경쟁 차종과 맞섭니다.
길어진 대기열에도 불구하고, 타타는 생산이 가속화되고 대기 시간이 점차 줄어들 것이라고 고객들에게 약속하고 있습니다.
