도요타가 개발한 전기차 내고장성 기술로 단일 모터 고장 시에도 안전한 저출력 모드로 주행 가능. 특허 시스템으로 차량 정지 없이 이동을 보장합니다.
2026-02-09T09:29:28+03:00
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일반적인 전기차에서는 전동기나 인버터에 장애가 발생하면 차량이 완전히 멈추게 됩니다. 일부 테슬라 모델처럼 듀얼 모터를 탑재한 경우에는 남은 모터로 주행을 계속할 수 있지만, 싱글 모터 전기차에는 그런 여유가 없습니다. 단일 모터가 고장 나면 차량은 영구적으로 정지할 수밖에 없죠. 도요타는 이 문제에 대해 다른 접근법을 취하고 있습니다.미국 특허청에 제출된 특허 문서에 따르면, 단락이나 회로 파손 같은 내부 결함을 감지하되 모터를 완전히 정지시키지 않는 시스템이 제안되었습니다. 제어기는 인버터의 손상된 부분을 분리하고 남은 위상에 대해 전력 공급 알고리즘을 재프로그래밍합니다. 출력이 떨어지고 효율성은 감소하지만, 전동기는 계속 회전하여 차량이 안전한 저출력 모드로 주행을 이어갈 수 있게 합니다.이는 싱글 모터 전기차를 위한 하드웨어 기반의 '림프 모드'를 만드는 아이디어입니다. 단순한 소프트웨어 속도 제한기가 아니라, 부분적 고장에도 추진력을 유지하는 진정한 능력으로, 운전자가 견인차를 기다리지 않고 갓길로 이동하거나 집까지 돌아갈 수 있게 해줍니다.테슬라의 듀얼 모터를 통한 중복성과 달리, 도요타의 해결책은 단일 유닛에 내고장성을 구축합니다. 이 기술이 양산차에 적용된다면, 전기차의 비상 상황은 갑작스러운 정지가 아니라 제어된 지속 주행으로 처리될 수 있을 것입니다.
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도요타가 개발한 전기차 내고장성 기술로 단일 모터 고장 시에도 안전한 저출력 모드로 주행 가능. 특허 시스템으로 차량 정지 없이 이동을 보장합니다.
Michael Powers, Editor
일반적인 전기차에서는 전동기나 인버터에 장애가 발생하면 차량이 완전히 멈추게 됩니다. 일부 테슬라 모델처럼 듀얼 모터를 탑재한 경우에는 남은 모터로 주행을 계속할 수 있지만, 싱글 모터 전기차에는 그런 여유가 없습니다. 단일 모터가 고장 나면 차량은 영구적으로 정지할 수밖에 없죠. 도요타는 이 문제에 대해 다른 접근법을 취하고 있습니다.
미국 특허청에 제출된 특허 문서에 따르면, 단락이나 회로 파손 같은 내부 결함을 감지하되 모터를 완전히 정지시키지 않는 시스템이 제안되었습니다. 제어기는 인버터의 손상된 부분을 분리하고 남은 위상에 대해 전력 공급 알고리즘을 재프로그래밍합니다. 출력이 떨어지고 효율성은 감소하지만, 전동기는 계속 회전하여 차량이 안전한 저출력 모드로 주행을 이어갈 수 있게 합니다.
이는 싱글 모터 전기차를 위한 하드웨어 기반의 '림프 모드'를 만드는 아이디어입니다. 단순한 소프트웨어 속도 제한기가 아니라, 부분적 고장에도 추진력을 유지하는 진정한 능력으로, 운전자가 견인차를 기다리지 않고 갓길로 이동하거나 집까지 돌아갈 수 있게 해줍니다.
테슬라의 듀얼 모터를 통한 중복성과 달리, 도요타의 해결책은 단일 유닛에 내고장성을 구축합니다. 이 기술이 양산차에 적용된다면, 전기차의 비상 상황은 갑작스러운 정지가 아니라 제어된 지속 주행으로 처리될 수 있을 것입니다.
