퀀텀스케이프가 산호세에서 고체전지 파일럿 생산을 시작했습니다. QSE-5 셀과 라이선싱 모델로 자동차 산업을 선도할 미래 기술을 확인하세요.
2026-02-09T11:50:30+03:00
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15년 전 설립된 퀀텀스케이프가 산호세에서 고체전지 파일럿 생산을 시작한다고 발표했다. 첫 QSE-5 셀은 카드 한 벌 크기의 무양극 리튬금속 단위로, 자동화된 이글 라인에서 제조된다. CEO 시바 시바람은 이번 출시를 '키티호크 순간'이라고 표현했다.이 기술은 세라믹 분리막과 적층 음극을 사용해 얇은 '유닛 셀'을 만들며, 이를 5암페어 요소로 조립한다. CTO 팀 홀름에 따르면, 당장의 목표는 수율, 안정성, 품질을 최적화해 확장성을 입증하는 것이다. 회사는 라이선싱 모델을 선택해 대량 생산은 자동차 제조사에 맡겼다.폭스바겐은 주요 파트너로 남아 있으며, 이미 2025년 두카티 오토바이에서 고체전지 셀을 테스트한 바 있다. 퀀텀스케이프는 10년 내 제품을 시장에 내놓을 계획으로, 한정 시리즈와 고성능 모델에서 시작해 대중 시장으로 확대할 방침이다.리튬이온 기술이 성숙했음에도 홀름은 고체전지 솔루션에 대해 새로운 소재를 포함한 효율성 향상의 'S자 곡선'을 예상한다. 가격에 집중하지는 않지만, 친숙한 음극 화학 물질을 사용해 경쟁력을 유지할 것으로 기대한다.첫 상용 제품은 테슬라가 로드스터에서 모델3로 진화한 것처럼 틈새 스포츠카에 데뷔할 수 있다. 장기적으로 고체전지와 리튬이온 솔루션은 공존할 전망인데, 전자는 에너지 밀도에서 우수하고 후자는 고정형 시스템에 적합하다.
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퀀텀스케이프가 산호세에서 고체전지 파일럿 생산을 시작했습니다. QSE-5 셀과 라이선싱 모델로 자동차 산업을 선도할 미래 기술을 확인하세요.
Michael Powers, Editor
15년 전 설립된 퀀텀스케이프가 산호세에서 고체전지 파일럿 생산을 시작한다고 발표했다. 첫 QSE-5 셀은 카드 한 벌 크기의 무양극 리튬금속 단위로, 자동화된 이글 라인에서 제조된다. CEO 시바 시바람은 이번 출시를 '키티호크 순간'이라고 표현했다.
이 기술은 세라믹 분리막과 적층 음극을 사용해 얇은 '유닛 셀'을 만들며, 이를 5암페어 요소로 조립한다. CTO 팀 홀름에 따르면, 당장의 목표는 수율, 안정성, 품질을 최적화해 확장성을 입증하는 것이다. 회사는 라이선싱 모델을 선택해 대량 생산은 자동차 제조사에 맡겼다.
폭스바겐은 주요 파트너로 남아 있으며, 이미 2025년 두카티 오토바이에서 고체전지 셀을 테스트한 바 있다. 퀀텀스케이프는 10년 내 제품을 시장에 내놓을 계획으로, 한정 시리즈와 고성능 모델에서 시작해 대중 시장으로 확대할 방침이다.
리튬이온 기술이 성숙했음에도 홀름은 고체전지 솔루션에 대해 새로운 소재를 포함한 효율성 향상의 'S자 곡선'을 예상한다. 가격에 집중하지는 않지만, 친숙한 음극 화학 물질을 사용해 경쟁력을 유지할 것으로 기대한다.
첫 상용 제품은 테슬라가 로드스터에서 모델3로 진화한 것처럼 틈새 스포츠카에 데뷔할 수 있다. 장기적으로 고체전지와 리튬이온 솔루션은 공존할 전망인데, 전자는 에너지 밀도에서 우수하고 후자는 고정형 시스템에 적합하다.
