아톰 전기차, 극한 추위에서 안정적인 성능 입증

Michael Powers, Editor

07:10 14-02-2026

러시아 전기차 아톰이 영하 42도까지의 극한 온도에서 모든 시스템의 안정적인 성능을 입증하며 기후 테스트를 완료했다. 동영상으로 공개된 이 테스트는 2026년 봄 예정된 양산 시작 전 최종 동계 검증 단계를 의미한다.

수르구트로 향하기 전, 엔지니어들은 기후 챔버에서 일련의 교정 작업을 진행해 난방, 배터리 열 관리, 보조 부품의 정상 작동을 확인했다. 도로 테스트는 모델의 표준 온도 범위를 크게 상회하는 조건에서 2주간 지속됐다. 혹한 속에서도 기후 제어, 난방 시스템, 배터리 회로, 스윙 도어는 큰 문제 없이 기능했다. 목표 온도인 영상 24도로 실내는 영하 30도에서 약 25분 만에 따뜻해졌다.

테스트 프로그램의 총 주행 거리는 1,500km를 넘어섰다. 전기차에는 전력 전자 장치 부하, 열 손실, 실내 난방 특성, 배터리 거동을 기록하는 원격 측정 장비가 탑재됐다. 충전 속도는 다양한 유형의 충전소에서 테스트됐는데, 영하 30도에서 20%에서 80%까지의 구간은 약 45분이 소요됐다.

객관적인 평가를 위해 타 제조사의 인기 전기차 모델들도 함께 테스트됐다. 열 효율, 주행 거리, 기후 시스템 성능 측면에서 아톰은 비슷하거나 더 나은 결과를 보였으며, 일부 시나리오에서는 주행 거리가 더 길었다. 내연기관 차량과 비교하면 차이는 더욱 두드러졌다. 영하 42도에서 기존 차량은 히터가 필요했고 때로는 시동조차 걸리지 않았지만, 아톰은 야간 냉각 후 즉시 작동을 시작했다.

프로젝트 수석 디자이너 니콜라이 보브린스키에 따르면, 이러한 안정적인 작동은 일련의 엔지니어링 솔루션에서 비롯됐다. 히트 펌프, 액체 회로와 히터가 결합된 지능형 열 관리 시스템, 강화된 차체 단열 및 실내 밀폐는 최소한의 에너지 손실로 효율적인 열 보존을 보장했다. 이 모델은 열선 시트, 창문, 스티어링 휠, 미러, 와이퍼 영역 난방을 포함한 완전한 동계 패키지를 갖춰 어떤 겨울 운전 시나리오에서도 편의성을 높였다.

테스트 프로그램 완료는 양산 전 소프트웨어 개선을 가능케 할 것이다. 아톰은 개인 소유자, 택시, 카셰어링, 기업 차량을 위한 다용도 도시형 전기 가젯 차량으로 포지셔닝되며, 극한 추위에 대한 내성은 러시아 지역에서 운용하기 위한 핵심 요소다.