아우디 C-스포츠 전기 스포츠카가 2027년 출시 일정을 유지하며, 포르쉐와의 플랫폼 공급 협력이 문제없이 진행 중임을 확인했습니다.
2026-02-18T10:20:23+03:00
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아우디가 직원과 시장에 공식적으로 안심시켰다. 컨셉 C의 양산 버전인 C-스포츠 전기 스포츠카는 여전히 2027년 일정에 맞춰 진행 중이다. 게르노트 돌너 CEO의 내부 서한에 따르면, 파트너사의 제품 라인 검토에도 불구하고 포르쉐가 주요 플랫폼 구성 요소를 계속 공급하고 있으며, 양사 팀 간 협력이 원활하게 진행되고 있다고 확인했다.이러한 우려는 마이클 라이터가 브랜드의 새로운 수장으로 부임한 후 전기 포르쉐 718 박스터와 카이맨의 가능한 취소를 시사한 블룸버그 보도에서 비롯되었다. C-스포츠가 처음에 파워트레인, 배터리, PPE 아키텍처를 공유하는 718 EV의 '친척'으로 개발되었기 때문에 아우디 프로젝트도 취소될 수 있다는 우려가 있었다.그러나 돌너는 아우디를 위한 포르쉐 플랫폼이 문제가 되지 않는다고 강조했다. 뮌헨 오토쇼에서 처음 선보인 컨셉 C는 미래의 TT 전기 후속 모델과 새로운 브랜드 철학의 양산 디자인을 미리 보여주었다. 듀얼 모터 레이아웃, 4.35미터의 길이, 좌석 뒤로 이동된 배터리가 적용된 개정된 PPE 아키텍처는 스포츠카의 핵심 요소인 낮은 착석 위치를 가능하게 했다.아우디에게 이 모델은 전략적 중요성을 지닌다. 새로운 수석 디자이너 마시모 프라셀라의 지도 아래 첫 차량으로, 업데이트된 그릴과 시그니처 비율을 포함한 미래 모델의 시각적 방향을 설정한다.폭스바겐 그룹 내 전기 아키텍처에 대한 논쟁에도 불구하고, 아우디는 자신감을 보이고 있다. TT 후속 모델은 정확히 예정된 시간에 출시되어 브랜드 스포츠 라인업의 중심이 될 것이다.
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아우디 C-스포츠 전기 스포츠카가 2027년 출시 일정을 유지하며, 포르쉐와의 플랫폼 공급 협력이 문제없이 진행 중임을 확인했습니다.
Michael Powers, Editor
아우디가 직원과 시장에 공식적으로 안심시켰다. 컨셉 C의 양산 버전인 C-스포츠 전기 스포츠카는 여전히 2027년 일정에 맞춰 진행 중이다. 게르노트 돌너 CEO의 내부 서한에 따르면, 파트너사의 제품 라인 검토에도 불구하고 포르쉐가 주요 플랫폼 구성 요소를 계속 공급하고 있으며, 양사 팀 간 협력이 원활하게 진행되고 있다고 확인했다.
이러한 우려는 마이클 라이터가 브랜드의 새로운 수장으로 부임한 후 전기 포르쉐 718 박스터와 카이맨의 가능한 취소를 시사한 블룸버그 보도에서 비롯되었다. C-스포츠가 처음에 파워트레인, 배터리, PPE 아키텍처를 공유하는 718 EV의 '친척'으로 개발되었기 때문에 아우디 프로젝트도 취소될 수 있다는 우려가 있었다.
그러나 돌너는 아우디를 위한 포르쉐 플랫폼이 문제가 되지 않는다고 강조했다. 뮌헨 오토쇼에서 처음 선보인 컨셉 C는 미래의 TT 전기 후속 모델과 새로운 브랜드 철학의 양산 디자인을 미리 보여주었다. 듀얼 모터 레이아웃, 4.35미터의 길이, 좌석 뒤로 이동된 배터리가 적용된 개정된 PPE 아키텍처는 스포츠카의 핵심 요소인 낮은 착석 위치를 가능하게 했다.
아우디에게 이 모델은 전략적 중요성을 지닌다. 새로운 수석 디자이너 마시모 프라셀라의 지도 아래 첫 차량으로, 업데이트된 그릴과 시그니처 비율을 포함한 미래 모델의 시각적 방향을 설정한다.
폭스바겐 그룹 내 전기 아키텍처에 대한 논쟁에도 불구하고, 아우디는 자신감을 보이고 있다. TT 후속 모델은 정확히 예정된 시간에 출시되어 브랜드 스포츠 라인업의 중심이 될 것이다.
