한국 수입차 시장, 중국산 전기차가 35% 차지하며 빠르게 변화

Michael Powers, Editor

17:20 18-02-2026

대한민국의 수입차 시장이 빠르게 변화하고 있습니다. 중국산 전기차가 전체 신규 등록 대수의 약 35%를 차지하는데, 이는 2021년에 1%를 넘지 않던 수치입니다. 이러한 성장은 공격적인 가격 정책뿐만 아니라 소비자들이 차량의 원산지를 바라보는 시각의 변화에 의해 주도되고 있습니다.

상하이 기가팩토리에서 생산되는 테슬라 모델 Y와 모델 3가 이 부문의 주요 견인차 역할을 하고 있습니다. 회사는 더 저렴한 버전을 적극 홍보하며, 치열한 경쟁 속에서도 꾸준한 수요를 유지하고 있습니다.

하지만 이러한 변화의 주된 촉매제는 BYD의 확장입니다. 한국 시장에 진출한 첫 해에 이 브랜드는 6,107대의 전기차를 판매했습니다. 올해 1월에는 BYD가 1,347대를 판매하며 볼보, 아우디, 도요타를 넘어섰습니다. 렉서스만이 앞서 있었으나, 새로운 모델 덕분에 그 격차는 빠르게 좁혀지고 있습니다.

BYD의 성공은 주로 아토 3와 실리온 7, 그리고 보조금을 제외한 가격이 2,450만 원부터 시작하는 신형 돌핀 해치백 덕분입니다. 354km의 주행 거리와 역대 최저가를 자랑하는 이 모델은 대중 시장에서 강력한 경쟁자로 자리매김하고 있습니다.

분석가들은 가격 경쟁력만이 유일한 요인이 아니라고 지적합니다. 새롭게 부상하는 전기차 시장에서 한국 소비자들은 전기차에 완전히 전념하는 브랜드를 점점 더 신뢰하고 있습니다. 전문적인 집중력과 기술적 정체성이 유럽 자동차 제조사들의 '전통적인' 지위보다 더 중요해지고 있습니다.

결과는 명확합니다. 대한민국의 수입차 시장은 점차 출신지와 관계없이 가장 효율적이고 경쟁력 있는 전기차를 제공하는 업체들에 의해 지배되고 있습니다.