폭스바겐 그룹, 스페인과 포르투갈에서 전기차 라인업 확대 계획

Michael Powers, Editor

09:54 19-02-2026

폭스바겐 그룹이 스페인과 포르투갈에서 조립할 전기차 라인업을 확대하는 방안을 검토하고 있습니다. 유럽연합이 소형 전기차를 위한 M1E 카테고리를 신설한 데 이어, 회사는 2021년에 보류됐던 두 가지 모델인 아우디 A1 e-tron과 스코다 파비아 EV의 출시를 재검토하고 있습니다. 라 트리부나 데 아우토모시온에 따르면, A1은 거의 승인을 받은 상태인 반면 파비아는 아직 불확실한 상황입니다.

이 프로젝트들은 폭스바겐이 이베리아 클러스터를 통합적으로 구축하려는 전략과 맞닿아 있습니다. 마르토렐은 이미 B세그먼트를 담당하도록 지정되어 있으며, MEB+ 플랫폼 기반의 쿠프라 라발과 폭스바겐 ID. 폴로 생산을 준비 중입니다. 란다벤은 B-SUV를, 팔멜라는 A세그먼트를 맡을 예정입니다. 아우디와 스코다 모델을 추가하면 바르셀로나의 생산 능력 활용도를 높이고 클러스터의 수익성을 개선할 수 있습니다.

생산은 이번 10년대가 끝나기 전에는 시작되지 않을 것으로 보입니다. A1 e-tron은 2029년에서 2030년 사이에 출시될 수 있으며, 파비아는 2031년에서 2032년 사이에 뒤따를 전망입니다. 이 시기는 현행 모델의 라이프 사이클과 맞물리며, 라발과 ID. 폴로를 위해 개발된 인프라를 활용할 수 있게 합니다. 한편, 스코다가 파비아의 전기화를 결정하면 시아트가 이비사를 전기차 형태로 부활시킬 기회를 얻을 수도 있습니다.

마르토렐의 노조는 두 번째 플랫폼인 SSP를 요구하고 있습니다. 이 플랫폼은 쿠프라 테라마르, 타바스칸, 포르멘토르와 같은 미래 모델의 기반이 될 것입니다. MEB+와 SSP를 결합하면 공장 가동률을 안정적으로 유지할 수 있고, 폭스바겐이 이 지역에서 전기차 생산을 확대할 수 있게 됩니다.

결정은 2027/2028년 제품 전략의 일환으로 내려질 예정입니다. 그러나 이미 분명한 것은 소형 전기차가 폭스바겐 브랜드들의 주목을 다시 받고 있으며, 이베리아 반도가 주요 생산 허브로 부상할 수 있다는 점입니다.