GM이 특허 출원한 홀로그래픽 인터페이스는 자율주행차에서 버튼과 페달을 대체, 제스처와 음성으로 직관적 상호작용을 가능케 합니다. 기술 혁신을 확인하세요.
2026-02-19T16:49:21+03:00
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GM이 특허를 출원한 시스템은 차량과의 상호작용 방식을 혁신적으로 바꿀 수 있습니다. 이 혁신은 홀로그래픽 사용자 인터페이스(HUI)를 중심으로 하며, 특히 자율 주행 또는 반자율 주행 차량에서 물리적 버튼, 조절 장치, 심지어 기존의 페달과 스티어링 휠을 대체하도록 설계되었습니다.시스템에는 홀로그래픽 프로젝터, 컴퓨팅 유닛, 그리고 카메라, 마이크, 잠재적으로 LiDAR를 포함한 센서 세트가 포함됩니다. 승객이나 운전자가 음성 또는 제스처 요청을 하면, 실내에 3D 영상이 활성화됩니다. 이는 차량의 가상 모델이나 기후 제어, 멀티미디어, 시트 조정과 같은 특정 기능을 보여줄 수 있습니다.상호작용은 손을 앞뒤나 옆으로 움직이는 것과 같은 제스처에 의존합니다. 카메라는 궤적, 속도, 방향을 추적하고, 프로세서가 동작을 해석합니다. 예를 들어, 홀로그래픽 모델을 앞으로 밀면 속도가 증가하고, 옆으로 스와이프하면 차선 변경이 시작될 수 있습니다.명령을 실행하기 전에 알고리즘이 안전 점검을 수행합니다. 기동이 불가능한 경우, 시스템은 이를 거부하고 시각적으로 또는 지시된 공기 충격을 사용하여 촉각적으로 사용자에게 알립니다.GM은 이 인터페이스가 다양한 자율 주행 수준에 유연하게 적응할 수 있게 하여, 실내의 복잡함을 제거하고 상호작용을 직관적이고 비접촉식으로 만든다고 믿습니다. 이 특허는 향후 GM 차량이 기존의 조종 장치를 버리고 3차원 명령을 선호할 수 있음을 암시합니다.
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GM이 특허 출원한 홀로그래픽 인터페이스는 자율주행차에서 버튼과 페달을 대체, 제스처와 음성으로 직관적 상호작용을 가능케 합니다. 기술 혁신을 확인하세요.
Michael Powers, Editor
GM이 특허를 출원한 시스템은 차량과의 상호작용 방식을 혁신적으로 바꿀 수 있습니다. 이 혁신은 홀로그래픽 사용자 인터페이스(HUI)를 중심으로 하며, 특히 자율 주행 또는 반자율 주행 차량에서 물리적 버튼, 조절 장치, 심지어 기존의 페달과 스티어링 휠을 대체하도록 설계되었습니다.
시스템에는 홀로그래픽 프로젝터, 컴퓨팅 유닛, 그리고 카메라, 마이크, 잠재적으로 LiDAR를 포함한 센서 세트가 포함됩니다. 승객이나 운전자가 음성 또는 제스처 요청을 하면, 실내에 3D 영상이 활성화됩니다. 이는 차량의 가상 모델이나 기후 제어, 멀티미디어, 시트 조정과 같은 특정 기능을 보여줄 수 있습니다.
상호작용은 손을 앞뒤나 옆으로 움직이는 것과 같은 제스처에 의존합니다. 카메라는 궤적, 속도, 방향을 추적하고, 프로세서가 동작을 해석합니다. 예를 들어, 홀로그래픽 모델을 앞으로 밀면 속도가 증가하고, 옆으로 스와이프하면 차선 변경이 시작될 수 있습니다.
명령을 실행하기 전에 알고리즘이 안전 점검을 수행합니다. 기동이 불가능한 경우, 시스템은 이를 거부하고 시각적으로 또는 지시된 공기 충격을 사용하여 촉각적으로 사용자에게 알립니다.
GM은 이 인터페이스가 다양한 자율 주행 수준에 유연하게 적응할 수 있게 하여, 실내의 복잡함을 제거하고 상호작용을 직관적이고 비접촉식으로 만든다고 믿습니다. 이 특허는 향후 GM 차량이 기존의 조종 장치를 버리고 3차원 명령을 선호할 수 있음을 암시합니다.
