랜드로버가 차량의 공중 점프를 감지하고 착륙 시 충격을 줄이기 위한 서스펜션 조절 시스템 특허를 출원했습니다. 오프로드 모델에 적용될 이 기술을 확인해보세요.
2026-02-22T01:09:20+03:00
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랜드로버가 차량이 공중에 뜨는 순간을 감지하고 착륙을 위해 서스펜션을 조절하는 시스템에 대한 특허 두 건을 출원했다. 오프로드 모델과 관련된 이 특허 문서들은 특허 데이터베이스에서 확인됐다.첫 번째 기술은 '공중 이벤트'를 인식하는 시스템이다. 서스펜션의 움직임, 위치 변화 속도, 차량의 피치 및 롤 각도를 분석한다. 두 개 이상의 바퀴가 최대 이동 범위에 도달하면서 피치와 롤 매개변수가 특정 임계값을 충족하면, 전자 장치가 차량이 지면을 이탈했다고 판단한다.두 번째 기술은 적응형 댐퍼를 제어하는 부분이다. 점프를 감지하면 서스펜션은 최대 압축 감쇠와 미리 정해진 리바운드 설정을 가진 특별 모드로 전환된다. 이는 착륙 시 충격 부하를 줄이기 위해 설계됐다. 전면 차축이 먼저 떨어지면 시스템은 후면 댐퍼를 이에 맞게 미리 설정한다.유사한 솔루션은 이미 포드 F-150 랩터와 램 1500 TRX에 적용되고 있다. 그러나 랩터는 자체 제어 알고리즘을 제안하고 있다. 이 기술은 2026년 출시될 최상급 오프로더, 특히 디펜더의 고성능 버전에 적용될 수 있을 것으로 보인다. 실제 양산 모델에 시스템을 도입할 시기는 아직 발표되지 않았다.
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랜드로버가 차량의 공중 점프를 감지하고 착륙 시 충격을 줄이기 위한 서스펜션 조절 시스템 특허를 출원했습니다. 오프로드 모델에 적용될 이 기술을 확인해보세요.
Michael Powers, Editor
랜드로버가 차량이 공중에 뜨는 순간을 감지하고 착륙을 위해 서스펜션을 조절하는 시스템에 대한 특허 두 건을 출원했다. 오프로드 모델과 관련된 이 특허 문서들은 특허 데이터베이스에서 확인됐다.
첫 번째 기술은 '공중 이벤트'를 인식하는 시스템이다. 서스펜션의 움직임, 위치 변화 속도, 차량의 피치 및 롤 각도를 분석한다. 두 개 이상의 바퀴가 최대 이동 범위에 도달하면서 피치와 롤 매개변수가 특정 임계값을 충족하면, 전자 장치가 차량이 지면을 이탈했다고 판단한다.
두 번째 기술은 적응형 댐퍼를 제어하는 부분이다. 점프를 감지하면 서스펜션은 최대 압축 감쇠와 미리 정해진 리바운드 설정을 가진 특별 모드로 전환된다. 이는 착륙 시 충격 부하를 줄이기 위해 설계됐다. 전면 차축이 먼저 떨어지면 시스템은 후면 댐퍼를 이에 맞게 미리 설정한다.
유사한 솔루션은 이미 포드 F-150 랩터와 램 1500 TRX에 적용되고 있다. 그러나 랩터는 자체 제어 알고리즘을 제안하고 있다. 이 기술은 2026년 출시될 최상급 오프로더, 특히 디펜더의 고성능 버전에 적용될 수 있을 것으로 보인다. 실제 양산 모델에 시스템을 도입할 시기는 아직 발표되지 않았다.
