2027년형 GMC 테레인은 CVT를 제외하고 8단 자동변속기만 탑재합니다. 견인 능력 향상과 신뢰성 개선을 위한 변속기 라인업 변경 소식.
2026-03-05T20:24:37+03:00
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GMC는 2027년형 테레인에 새로운 변속기 라인업을 적용할 예정이다. 6월 생산 시작과 함께 이 크로스오버는 8단 자동변속기(RPO MGH)만 탑재할 것이다. 이전에 전륜구동 모델에 제공되던 무단변속기(CVT)는 라인업에서 제외된다.현재 2025~2026년형 모델은 전륜구동 사양에 CVT가 장착되며, 4륜구동 버전은 8단 자동변속기를 사용한다. 1.5L 터보 엔진은 CVT와 조합 시 175마력과 250Nm 토크를 발휘하고, 4륜구동과 8단 자동변속기 조합에서는 275Nm 토크를 제공한다.GM은 CVT 제외 이유를 공식적으로 밝히지 않았다. 생산 통합, 비용 최적화, 견인 특성 개선 등이 고려된 것으로 보인다. 현행 모델의 견인 능력은 전륜구동 362kg, 4륜구동 680kg이다. 8단 자동변속기 전환으로 모든 버전에서 최대 680kg의 견인 능력을 확보할 것으로 예상된다.2027년형 GMC 테레인은 멕시코 산루이스포토시의 GM 공장에서 생산될 예정이다. 이번 CVT 제외는 GM의 제품 라인업 단순화 및 비용 절감 전략과 일치한다. 변속기 통합은 물류 및 조립 복잡성을 줄이고, 특히 이전 모델 오너들의 변속기 문제 보고를 고려할 때 신뢰성 향상에 기여할 수 있다. 또한 8단 자동변속기는 이 세그먼트 구매자들이 전통적으로 CVT보다 일반 자동변속기를 선호한다는 점에서 테레인의 시장 인식 개선에도 도움이 될 것이다.
GM은 CVT 제외 이유를 공식적으로 밝히지 않았다. 생산 통합, 비용 최적화, 견인 특성 개선 등이 고려된 것으로 보인다. 현행 모델의 견인 능력은 전륜구동 362kg, 4륜구동 680kg이다. 8단 자동변속기 전환으로 모든 버전에서 최대 680kg의 견인 능력을 확보할 것으로 예상된다.
2027년형 GMC 테레인은 멕시코 산루이스포토시의 GM 공장에서 생산될 예정이다. 이번 CVT 제외는 GM의 제품 라인업 단순화 및 비용 절감 전략과 일치한다. 변속기 통합은 물류 및 조립 복잡성을 줄이고, 특히 이전 모델 오너들의 변속기 문제 보고를 고려할 때 신뢰성 향상에 기여할 수 있다. 또한 8단 자동변속기는 이 세그먼트 구매자들이 전통적으로 CVT보다 일반 자동변속기를 선호한다는 점에서 테레인의 시장 인식 개선에도 도움이 될 것이다.
