토요타가 미국에서 2021-2024년식 하이랜더 55만 대를 리콜합니다. 2열 시트백 래치 결함으로 충돌 시 부상 위험, 무료 수리 방법을 확인하세요.
2026-03-12T04:21:22+03:00
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토요타가 미국에서 대규모 리콜 캠페인을 발표했다. 2021~2024년식 하이랜더와 하이랜더 하이브리드 차량 550,007대가 영향을 받는다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 결함은 2열 시트백 래치 메커니즘에 있다. 경우에 따라 조정 후 래치가 잠기지 않을 수 있어 충돌이나 급감속 시 부상 위험이 높아진다.규제 당국은 문제가 리클라이너 메커니즘에 있다고 설명한다. 복귀 스프링이 제대로 작동하지 않으면 시트백이 움직일 수 있다. 토요타와 NHTSA는 모든 차량에 결함이 나타나는 것은 아니지만 위험이 충분히 크다고 판단해 대규모 리콜을 진행한다.소유자에게 통지가 가면 딜러가 무료로 2열 시트백 래치 어셈블리의 스프링을 교체한다. 제조사는 전체 시트를 교체할 필요 없이 일반 정비 방문 중에 수리가 가능하다고 강조한다.이번 캠페인은 최근 몇 년간 토요타의 미국 내 가장 큰 리콜 중 하나로, 승용차 안전에 대한 검토가 강화된 흐름을 반영한다. 이러한 배경에서 NHTSA는 잠재적 결함에 대해서도 신속한 조치를 촉구하고 있다.
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토요타가 미국에서 2021-2024년식 하이랜더 55만 대를 리콜합니다. 2열 시트백 래치 결함으로 충돌 시 부상 위험, 무료 수리 방법을 확인하세요.
Michael Powers, Editor
토요타가 미국에서 대규모 리콜 캠페인을 발표했다. 2021~2024년식 하이랜더와 하이랜더 하이브리드 차량 550,007대가 영향을 받는다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 결함은 2열 시트백 래치 메커니즘에 있다. 경우에 따라 조정 후 래치가 잠기지 않을 수 있어 충돌이나 급감속 시 부상 위험이 높아진다.
규제 당국은 문제가 리클라이너 메커니즘에 있다고 설명한다. 복귀 스프링이 제대로 작동하지 않으면 시트백이 움직일 수 있다. 토요타와 NHTSA는 모든 차량에 결함이 나타나는 것은 아니지만 위험이 충분히 크다고 판단해 대규모 리콜을 진행한다.
소유자에게 통지가 가면 딜러가 무료로 2열 시트백 래치 어셈블리의 스프링을 교체한다. 제조사는 전체 시트를 교체할 필요 없이 일반 정비 방문 중에 수리가 가능하다고 강조한다.
이번 캠페인은 최근 몇 년간 토요타의 미국 내 가장 큰 리콜 중 하나로, 승용차 안전에 대한 검토가 강화된 흐름을 반영한다. 이러한 배경에서 NHTSA는 잠재적 결함에 대해서도 신속한 조치를 촉구하고 있다.
