르노, 오스트랄과 에스파스에 160마력 하이브리드 파워트레인 추가

Michael Powers, Editor

13:37 14-03-2026

르노가 오스트랄과 에스파스 크로스오버의 또 다른 업데이트를 준비 중입니다. 프랑스 자동차 제조사는 이미 새로운 E-Tech 풀 하이브리드 160 파워트레인을 테스트하고 있으며, 이는 2026년까지 모델 라인업에 추가될 것으로 예상됩니다. 이 개발은 르노와 지리의 엔진 개발 합작회사인 HORSE와 함께 진행되고 있습니다.

업데이트된 크로스오버의 프로토타입이 도로 테스트 중에 발견되었습니다. 외관상으로는 최근 리프레시된 버전과 거의 동일해 보이지만, 변화는 후드 아래에 숨겨져 있습니다. 거기서 새로운 하이브리드 유닛이 테스트 중이며, 이는 현재 200마력 E-Tech 하이브리드를 넘어 파워트레인 옵션을 확장하기 위해 설계되었습니다.

새로운 시스템은 1.8리터 HR18 가솔린 엔진을 중심으로 작동합니다. 이 4기통 엔진은 앳킨슨 사이클에서 작동하며 108마력을 생산합니다. 전기 모터가 추가로 68마력을 더해 총 하이브리드 시스템 출력을 160마력으로 만듭니다. 동력은 약 36킬로그램 무게의 1.4kWh 리튬이온 배터리에서 나오며, 이 배터리는 앞좌석 승객 시트 아래에 위치합니다.

하이브리드 구성에는 전통적인 클러치가 없는 변속기도 포함되어 있으며, 전자 장치가 부하, 온도, 주행 모드에 따라 최적의 기어를 선택합니다. 파워트레인이 약 100킬로그램 무게인 이 새로운 오스트랄과 에스파스 버전은 더 나은 연비를 제공할 것으로 보입니다.

초기 추정치에 따르면, 를노 오스트랄의 평균 연비는 약 100킬로미터당 4.5리터이며, 더 큰 에스파스는 약 5리터입니다. 최대 주행 거리는 1,000킬로미터에 근접할 수 있습니다.

이 새로운 엔진은 자동차 제조사들의 하이브리드 기술 접근 방식 변화를 반영합니다. 엔진을 다운사이징하는 대신, 기업들은 점점 더 큰 배기량 모터로 돌아가고 있습니다. 이 전략은 효율성과 부드러움을 향상시키며, 이는 차세대 하이브리드 시스템에 특히 중요합니다.