KGM Torres EVX Cargo Van 2026: 가격, 주행거리, 화물 공간

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KGM이 전기식 Torres EVX를 Cargo Van으로 바꿔놓았다—이것은 별도의 밴 모델이 아니라 공장에서 화물용 패키지를 장착한 SUV다. 소규모 사업자에게는 이 차이가 중요하다. 차량은 승차와 같은 주행 자세와 치수를 유지하면서도 칸막이벽, 보호된 유리, 그리고 공구나 주문물을 위한 실질적인 공간을 확보했다.

뒤자리를 제거한 이후 화물 공간은 2 세제곱미터에 이르고, 적재 바닥은 길이 1.8 m, 너비 1.3 m이며, 적재 중량은 최대 485 kg까지 가능하다. 접근은 측면 도어와 테일게이트 도어를 통해 이루어지며, 운전자가 키를 지니고 차량 뒤에 약 3초간 서 있으면 자동으로 열린다. Aluca와의 협업을 통해 KGM은 화물칸에 서랍, 선반, 공구 거치대를 어떻게 장착할 수 있는지 보여줬다.

기본 사양은 Torres EVX와 동일하다. 80.6 kWh LFP 배터리, WLTP 기준 최대 498 km의 주행거리와 도심 주행 시 최대 656 km, 207 마력과 339 Nm 토크의 전기 모터, 최고속력 175 km/h를 갖추고 있다. 충전은 교류 11 kW, 직류 최대 120 kW를 지원하며, 10퍼센트에서 80퍼센트까지 충전하는 데 36 분이 걸린다—이는 Torres EVX가 이번 봄 주행거리 업데이트를 통해 적용받은 것과 동일한 80.6 kWh 배터리이다. 차체 사이즈는 전장 4.72 m, 전폭 1.89 m, 전고 1.74 m이며, 휠베이스는 2.68 m이다.

유럽 가격은 부가세 제외 32,765유로부터 시작된다. 360도 카메라는 840유로가 추가되며, 히트펌프는 1,092유로이다.

이것은 대형 상용차를 대체한다기보다는 장인, 택배 서비스, 출동 기술자를 위한 소형 전기 작업차로 자리매김하는 니치 포맷이다. 개조된 SUV의 일반적인 타협은 여전히 존재한다—전용 설계된 밴보다 순수 적재 공간이 작고, 가격과 충전 인프라는 시장에 따라 크게 달라진다. 하지만 어차피 두 번째 열이 필요 없는 사용자에게는 Torres EVX Cargo Van이 일반적인 전기 크로스오버보다 더 많은 실사용 공간과 주행거리, 장비를 제공한다.