Honda Hybrid: 차세대 e:HEV와 e-AWD, 15개 차종 계획

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Honda 하이브리드 운전자에게 e:HEV라는 이름은 익숙하지만, 회사는 차세대 시스템에 새로운 명칭인 Honda Hybrid를 선택했다. 새 시스템은 2027년부터 양산차에 적용되며, Honda는 2030년 3월 31일 종료되는 회계연도 말까지 주로 북미에서 이 기술을 적용한 15개 차종을 출시할 계획이다.

단순한 이름 변경은 아니다. Honda에 따르면 Honda Hybrid는 현재의 2모터 e:HEV 아키텍처를 발전시킨 시스템이다. 엔진과 구동 유닛, 제어 기술을 새로 다듬으면서 가솔린 엔진과 전동 부분을 효율적으로 함께 운용하는 기본 원리는 유지한다.

핵심 변화는 내연기관이 높은 효율로 작동할 수 있는 영역을 넓히고, 전체 효율을 높이며, 구동 유닛의 크기를 줄이는 데 초점이 맞춰졌다. Honda는 강성을 최적화하고 무게를 줄인 새 플랫폼도 도입한다. 차체 강성을 관리하는 새로운 접근법으로 코너링 거동과 타이어의 노면 접지력을 개선하는 것이 목표다.

차량 거동은 Honda의 통합 제어 기술인 Motion Management System도 담당한다. 여기에 구동력을 빠르고 정밀하게 제어하도록 개발된 새로운 전동 사륜구동 시스템 e-AWD가 더해진다.

Honda는 2026년 5월 Honda Hybrid Sedan Prototype과 Acura Hybrid SUV Prototype을 공개하면서 일부 목표를 제시했다. 차세대 하이브리드의 연비를 10% 이상 개선하고, 2023년에 도입된 시스템과 비교해 하이브리드 시스템 자체의 비용을 30% 이상 낮추는 것이 목표다. 두 번째 수치는 기술 비용에 관한 것이며 차량 소매가격을 30% 낮춘다는 뜻은 아니다.

Honda Hybrid는 2012년에 공개된 2모터 i-MMD 시스템의 발전을 이어간다. Honda는 2020년부터 이 기술의 커뮤니케이션 명칭으로 e:HEV를 사용해 왔다. 새 명칭은 차세대 시스템에 적용되는 것으로, 현재 판매 중인 e:HEV 차량의 이름을 즉시 바꾸겠다는 발표는 없다.

새 프로그램의 중심 시장은 북미가 된다. Honda는 Honda와 Acura 두 브랜드 모두에서 새 모델을 내놓을 계획이다. 별도로 4세대 Acura RDX가 2모터 하이브리드 파워트레인을 탑재한다는 사실은 이미 확인됐지만, 향후 15개 차종의 전체 목록은 아직 공개되지 않았다.

Honda는 향후 모든 시스템의 출력, 인증 연비, Honda Hybrid 적용 차량의 가격도 아직 밝히지 않았다. 따라서 실제 효율과 특성은 첫 양산 모델이 출시된 뒤에야 평가할 수 있다.