지프 레니게이드 2027: 크기, 플랫폼, 파워트레인 정리

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지프는 차세대 레니게이드를 2027년 말에 출시할 계획이다. 이 크로스오버는 이전 세대보다 눈에 띄게 커지지만, 합리적인 가격대는 유지할 전망이다. 비용 절감을 위해 스텔란티스 산하 여러 브랜드가 이미 사용 중인 대중 플랫폼 ‘스마트카’로 전환하기 때문이다. 주요 벤치마크로는 다치아 더스터와 저렴한 중국산 SUV가 꼽힌다.

레니게이드는 컴패스보다 하위 모델로 남지만, 크기 면에서는 전장 4.3–4.4 미터의 패밀리 크로스오버에 가까워진다. 지프 유럽 제품 기획 총괄 마르코 몬테펠로소는 이 모델이 컴팩트 모델인 어벤저의 판매를 잠식하지 않을 것으로 본다. 어벤저가 주로 도심 주행에 초점을 맞춘 반면, 레니게이드는 뒷좌석과 트렁크 공간을 더 넓게 제공한다는 설명이다.

기반이 되는 것은 전장 4390 mm인 시트로엥 C3 에어크로스가 사용하는 아키텍처다. 이 아키텍처는 가솔린 엔진, 하이브리드 시스템, 완전 전기 버전을 모두 지원해, 지프는 수요와 개별 시장의 환경 규제에 맞춰 라인업을 조정할 수 있다. 형제 차종인 ë-C3 에어크로스 익스텐디드 레인지는 이미 54 kWh 배터리와 WLTP 기준 최대 400 km 주행거리를 갖추고 있지만, 레니게이드의 제원은 아직 확정되지 않았다.

지프에게 사륜구동 유지는 핵심 과제다. 초기 정보에 따르면 뒷바퀴는 별도의 전기 모터로 구동될 예정이며, 이는 스텔란티스가 그란데 판다 4x4용으로 개발 중인 방식과 유사하다. 이 구조는 기계식 프로펠러 샤프트가 필요 없으며, 하이브리드와 전기 버전 모두에 4x4를 추가할 수 있게 해준다. 양산 사양의 세부 파라미터는 아직 공개되지 않았다.

이전 레니게이드 4xe에서 제공됐던 플러그인 하이브리드는 현재 공개된 계획에는 포함되어 있지 않다. 새로운 스마트카 계열 모델들이 채택한 라인업과 마찬가지로 일반 하이브리드와 전기차 버전이 채택될 가능성이 더 크다. 지프는 가격, 출력, 배터리 용량, 생산지에 대해서도 아직 발표하지 않았다.