GM 특허 2026: 등받이와 발받침을 갖춘 테일게이트 좌석 작동 방식

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제너럴모터스(GM)는 픽업트럭의 열린 테일게이트를 탈착식 의자나 접이식 가구 없이 앉을 수 있는 공간으로 바꾸려 한다. 특허출원 US20260200380은 내장형 등받이, 컵홀더가 달린 팔걸이, 그리고 접이식 발받침을 설명하고 있다. 이 문서는 2026년 7월 16일 공개됐지만, GM은 아직 이 시스템의 양산 적용을 발표하지 않았다.

주행 위치에서는 등받이와 팔걸이가 테일게이트 안쪽 면에 딱 맞게 접힌다. 이 덕분에 적재함에 긴 물건을 계속 실을 수 있고, 열린 면을 이용해 밀어 넣을 수도 있다. 좌석을 사용하려면 운전자가 중앙 잠금장치를 풀고, 지지 구조 위로 등받이를 세운 뒤 팔걸이를 펼치면 된다. 수평으로 놓인 테일게이트 자체가 한 명 또는 여러 명을 위한 좌석 쿠션 역할을 한다.

구조 하단에서는 별도의 발받침 모듈이 나와, 탑승자가 발을 허공에 두거나 범퍼에 기대지 않아도 된다. 이 특허는 픽업트럭뿐 아니라 아래로 열리는 테일게이트를 갖춘 SUV에도 적용된다.

이 아이디어는 GM이 작업용 모델에서 추구해 온 방향과 맞닿아 있다. 쉐보레 실버라도는 이미 발판, 화물 스토퍼, 작업대를 갖춘 다기능 테일게이트 Multi-Flex를 제공하고 있다. SPEEDME.RU는 최근 Multi-Flex라는 이름이 새 실버라도의 재구성 가능한 센터 콘솔에도 적용됐다고 전한 바 있다. 이번 새 시스템은 이러한 작업 시나리오에 완전한 휴식 모드를 더할 수 있다.

가장 유력한 후보는 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라의 차세대 모델이다 – 두 픽업트럭 모두 이미 출시에 가까워지고 있다, 다만 출원서에는 구체적인 모델이 명시돼 있지 않다. 재설계된 2027년형 실버라도는 이미 크게 달라진 차체와 실내를 선보였으며 – SPEEDME.RU는 공식 공개 전에 특허 이미지를 통해 그 외관을 미리 공개한 바 있다.

가장 큰 제약은 화물과 관련이 있다. 등받이와 발받침은 적재함 뒤쪽 가장자리가 비어 있을 때만 펼칠 수 있다. 또한 이 공간은 정차한 차량을 위한 것으로, 주행 중 승객을 태우는 용도로는 사용할 수 없다. 현재로서는 GM이 이 구조를 특허로만 등록했을 뿐, 구매자용 옵션으로 제공하겠다고 약속하지는 않았다.