알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 유로7: 엔진 업데이트, 출시 시기, 그대로 유지되는 부분

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알파 로메오가 현행 줄리아 콰드리폴리오를 위한 또 다른 업데이트를 준비하고 있다. Motor1 France에 따르면 프로토타입은 소폭의 외관 변화와 함께 유로7 규정에 맞춰 조정된 엔진을 탑재했다. 등장 시점은 2026년 말에서 2027년 초 사이로 예상되며, 이는 모델의 완전한 후속 모델이 나오기 전이다. 유로7 규정은 신규 인증 차량에는 2026년 11월 29일부터, 판매되는 모든 모델에는 2027년 11월 29일부터 발효되므로, 업데이트된 콰드리폴리오는 첫 번째 시한에 맞춰 준비돼야 한다.

중요한 단서가 있다. 현재 테스트 중인 차량은 STLA Large 플랫폼 기반의 완전히 새로운 줄리아가 아니라, 2015년형 세대를 연장한 버전이라는 점이다. 콰드리폴리오 사양을 포함한 줄리아와 스텔비오의 생산 지속은 최소 2027년까지 이미 결정된 상태다. SPEEDME.RU는 알파 로메오가 기존 계획을 재검토한 뒤 유럽에서 고성능 버전의 주문이 다시 열렸다고 앞서 전한 바 있다.

현행 줄리아 콰드리폴리오는 520마력과 600Nm의 토크를 내는 2.9리터 트윈터보 V6 엔진을 탑재한다. 이 엔진은 8단 자동변속기 및 후륜구동과 조합된다. 제조사는 환경 기준 대응 이후에도 이 출력이 유지될지 아직 확인하지 않았기 때문에, 현행 모델의 사양을 조건 없이 업데이트 버전에 그대로 적용할 수는 없다. Motor1 France의 평가에 따르면 유로7 요건 충족이 출력을 현재의 520마력 아래로 낮출 수 있으며, 비슷한 사례가 랜드로버 디펜더 옥타와 BMW M5에서 이미 있었다.

외관 변화의 폭이 제한적인 데는 이유가 있다. 이 프로젝트의 주된 목표는 회사가 차기 줄리아와 스텔비오 계획을 재정비하는 동안 이 스포츠 세단을 판매선상에 유지하는 것이다. 완전 전기화 라인업이라는 당초 구상에서 여러 파워트레인 방식으로 전환한 것은 추가적인 엔지니어링 작업을 필요로 했고, 신모델 일정을 뒤로 밀어냈다.

브랜드 팬들에게 이번 업데이트는 프론트 V6와 후륜구동이라는 클래식한 구성에 몇 년 더 접근할 수 있음을 의미한다. 다만 최종적인 판단은 출력, 중량, 가격, 그리고 배기가스 정화 시스템 개선 내역이 공개된 이후에나 가능할 것이다.