팡청바오 타이9 제원과 크기, 전기 주행거리 (2026년)

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팡청바오 타이9가 BYD 서브 브랜드에서 가장 큰 SUV가 됐다. 양산차의 전장은 5270mm, 휠베이스는 3130mm로 바오8보다 각각 75mm와 210mm 크다. CnEVPost에 따르면 6인승 플러그인 하이브리드는 이미 중국 규제 당국 MIIT의 최신 목록에 등장했다. 판매 승인 직전의 마지막 큰 단계로, 팡청바오는 2026년 하반기 출시를 예고한 바 있다.

타이9의 전폭은 1999mm이며, 전고는 루프 레일을 포함하면 1880mm, 없으면 1850mm다. 공차중량은 2865kg과 2965kg 두 가지로 신고됐고 총중량은 3495kg에 이른다. 최고속도는 220km/h, 견인할 수 있는 최대 중량은 2000kg이다.

타이9의 하이브리드: 1.5리터 엔진과 각각 200kW인 전기모터 두 개

파워트레인은 최대 정미출력 110kW, 약 150마력의 1.5리터 가솔린 엔진과 앞뒤 차축에 하나씩 놓인 200kW, 대략 272마력의 동기모터 두 개로 구성된다. 이 수치를 단순히 더해 시스템 출력 544마력이라고 말하기는 이르다. 합산 출력을 BYD는 공개하지 않았다.

타이9 배터리와 전기만으로 가는 주행거리

배터리는 LFP 화학 조성과 공급사 핀드림스 배터리가 확인됐다. 셀은 광시의 공장에서 나오고 팩은 BYD 선전 사업부가 조립한다. 용량은 66.48kWh이고 팩 무게는 487kg으로, 에너지 밀도로 따지면 약 136.5Wh/kg이다. 전기 주행거리는 WLTC 기준 310km로 신고됐다. 이것이 바로 2세대 블레이드 배터리라는 주장은 아직 추정에 머문다. 셀 세대를 BYD가 공식적으로 밝힌 적은 없다.

별개의 문제는 DMS 플랫폼이다. 이 표기는 타이9 뒷면에서 보이지만 그 자체로 새로운 것은 아니다. 같은 엠블럼을 중국 매체들은 이미 2025년 여름 타이7 신고 자료에서 발견했고, 그 뒤로 타이 시리즈 전체의 하이브리드 시스템과 연결해 왔다. 아키텍처를 BYD는 지금까지 설명하지 않았다. 그때도 지금도 마찬가지다.

크기에서 타이9는 패밀리형 타이7도 뚜렷하게 앞선다. 전장이 271mm 더 길다. 휠베이스는 바오8과 비교했을 때와 같은 210mm를 더 얻었는데, 두 차 모두 2920mm이기 때문이다. 이제 가장 큰 변수는 가격이다. 신형이 단순히 더 큰 타이에 그칠지, 바오8 위에 별도의 등급을 차지할지는 가격이 결정한다.