스바루 WRX 프로젝트 미드나이트 마운트 워싱턴 기록 2026: 기록과 제원, 패스트라나와의 비교

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16.688초—스콧 스피드가 마운트 워싱턴 절대 기록에서 줄인 시간이다. 스바루 WRX: 프로젝트 미드나이트는 5분 11초982를 기록해, 2021년 트래비스 패스트라나의 5분 28초67보다 약 5.1% 앞섰다. 다만 이 비교에는 중요한 단서가 붙는다. 이전 기록은 혼합 노면에서 세워진 반면, 2026년에는 도로가 완전히 포장됐다.

그렇다고 도전이 쉬웠던 것은 아니다. 짙은 안개로 인해 주최 측은 일요일 오전 첫 주행을 단축했고, 오후 등정이 전 구간을 완주할 유일한 기회로 남았다. 스피드는 이번 주말 동안 완주한 것은 이 한 번뿐이었으며, 결과는 팀의 예상보다 빨랐다고 밝혔다.

프로젝트 미드나이트는 빠른 포장 노면을 위해 설계됐다. 2.0리터 터보 수평대향 엔진은 670마력과 약 922Nm의 토크를 내며 9500rpm까지 회전하고, 차량 무게는 1135kg 미만이다. 기록 도전을 위해 요코하마는 특별 사양 타이어를 준비했고, 스피드는 이 회사의 로드레이싱용 슬릭 컴파운드를 기반으로 한 ADVAN A005 슬릭을 선택했다.

지난 7월에는 스바루 모터스포츠 USA의 또 다른 670마력 차량인 브라타루가 굿우드 힐클라임에 도전했지만, 화려한 드리프트와 액티브 에어로다이내믹스에 무게를 뒀다. 반면 프로젝트 미드나이트는 다른 논리를 따른다. 포장 노면에서의 순수한 속도를 위해 타협을 최소화한 것이다.

스바루에 따르면 팀은 최근 다섯 번의 출전 모두에서 클라임 투 더 클라우즈의 절대 기록을 세웠다. 따라서 5분 11초982는 완전히 포장된 현대 마운트 워싱턴 구성에 대한 새로운 기준으로 보는 것이 타당하며, 현재의 WRX 프로젝트 자체가 2021년형 에어슬레이어 STI보다 16.7초 빠르다는 증거로 해석해서는 안 된다.