샤오펑 G9L 가격과 제원, 중국의 새 플래그십 SUV는 얼마인가

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샤오펑 G9L의 사전예약이 중국에서 259,800위안(약 38,260달러)에 시작됐다. 248,800위안인 현재 G9보다 겨우 11,000위안 비싼 수준인데, 신형 SUV는 전장이 229mm 늘고 휠베이스도 102mm 길어져 각각 5120mm, 3100mm에 달한다. 현재 G9의 가격과 제원은 브랜드 공식 컨피규레이터에서 확인된다.

8월 11일자 공식 발표에서 샤오펑은 G9L의 순수전기 버전과 직렬 하이브리드(EREV) 버전을 함께 선보였다. 기본형 702 Max는 후륜구동이며, 사륜구동 버전은 CLTC 기준 660km 또는 755km의 주행거리를 제공한다. EREV는 휘발유 발전기가 가동되기 전까지 435km를, 합산으로는 최대 1602km의 주행거리를 표방한다.

여기서 이전 자료와 눈에 띄는 차이가 있다. 6월 당시 중국 인증 데이터베이스는 G9L에 91.9kWh와 110kWh 배터리를 명시했고, 전기 버전의 주행거리는 CLTC 기준 최대 805km였다. 이번에 발표된 사전예약 라인업에는 이 사양이 빠져 있으며, 최대치는 755km에 그친다. 805km 버전이 추후 추가될 가능성은 배제할 수 없지만, 샤오펑은 아직 이를 약속하지 않았다.

장거리 주행에서는 배터리 용량만이 전부는 아니다. 샤오펑은 5C 충전 기술을 강조하는데, 호환 충전소에서 단 9분 만에 CLTC 기준 최대 450km에 해당하는 에너지를 충전할 수 있다고 한다. 사륜구동 전기 버전은 755km 사양 기준 시속 100km까지 4.45초, EREV는 4.95초가 걸린다. 전 사양에 최대 15도까지 꺾이는 후륜조향이 기본 탑재돼, 전장 5.12m에 달하는 이 SUV에 최소 회전반경 5.4m를 가능하게 한다고 밝혔다.

G9L은 더 큰 GX와 기술 기반을 공유하지만, 6인승 실내 대신 5인승 구성을 택했고 1152리터의 트렁크 용량에 더해 바닥 아래 230리터의 추가 수납공간을 갖췄다. GX는 이미 샤오펑이 대형 SUV에서 기술 수준을 얼마나 높게 설정하는지 보여준 바 있다—GX 역시 전기와 EREV 파워트레인, 급속충전, 자체 연산 플랫폼을 함께 갖추고 있다.

가격 포지셔닝은 이례적으로 촘촘하다. 기본형 G9는 248,800위안인데, G9L의 사전예약 가격은 눈에 띄게 커진 차체와 더 새로운 기술을 갖췄음에도 불과 조금 더 높다. 비교하자면 6인승 GX는 출시 당시 한시적으로 269,800위안부터 시작하는 프로모션 가격을 받았다. 다만 두 수치를 곧바로 비교할 수는 없다—G9L의 가격은 아직 사전예약가이고, GX의 가격은 프로모션가이기 때문이다.

다음 확인 지점은 G9L의 공식 출시다. 그때 259,800위안이라는 가격선이 유지되는지, 인증받은 805km 버전이 등장하는지, 그리고 오늘 발표된 사양 중 어느 것이 중국 밖으로 가장 먼저 나갈지가 드러날 것이다.