브라부스 보도 카브리올레 2026: 가격과 제원, 최고속력

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브라부스가 보도 카브리올레를 공개했다. 회사의 첫 대형 코치빌트 프로젝트인 보도의 오픈카 버전으로, 애스턴 마틴 뱅퀴시의 기술 베이스 위에 개발되었다. 전 세계 77대 한정 생산되며, Car and Driver와 Road & Track 둘 다 시작가를 약 124만 달러로 전하고 있다.

전면 카본 보디 아래에는 5.2리터 트윈터보 V12 엔진이 그대로 적용된다. 브라부스의 튜닝을 거친 후 1000마력과 1200Nm의 토크를 발휘한다. 뒤바퀴에 동력을 전달하는 것은 8단 자동변속기와 전자제어 차동장치다. 카브리올레는 정지 상태에서 시속 100km까지 3.0초 만에 도달하며, 최고속력은 전자적으로 360km/h로 제한된다.

쿠페와 가장 눈에 띄는 차이점은 새로운 22인치 브라부스 모노블록 Z-GT 플래틸 에디션 휠이다. 보도 카브리올레를 위해 회사는 피렉리와 함께 전용 P Zero 타이어를 개발했다. 앞바퀴 285/30 ZR22, 뒤바퀴 335/25 ZR22다. 실내는 마스터피스 가죽으로 마무리되었고, 보도 부슈만의 서명과 수롭된 차량 실루엓이 브랜드 창업자를 기리는 헌정이 된다.

SPEEDME.RU는 앞서 초대 브라부스 보도를 다룠 바 있다. 쿠페는 동일한 1000마력, 1200Nm V12 엔진을 갖첔지만 21인치 휠에 콘티넌탈 SportContact 7 Force 타이어를 사용했다. 현재 브라부스는 독일에서 쿠페 전시 차량을 부가가치세 포함 137만 1000유로에 내놓고 있다.

이 숫자만으로 카브리올레를 쿠페보다 저렴하다고 보는 건 오해다. 124만 달러라는 가격은 다른 시장을 기준으로 한 것이고, 독일 쿠페 가격은 이미 부가가치세를 포함한 값이기 때문이다. 더 중요한 건 프로젝트 자체의 규모다. 브라부스는 보도를 단하나의 차체 전시용 모델에서 독자적인 모델 패밀리로 확장시키면서도 동일한 V12와 카본 보디, 전 세계 77대라는 동일한 한정을 유지하고 있다.