지커 8X 야오잉 2026년형: 가격, 제원, 3모터 최상위 트림 주행거리 정리

© A. Krivonosov / SPEEDME

청두 모터쇼에서 취재진은 지커(Zeekr)의 새로운 대형 하이브리드 크로스오버 최상위 트림인 지커 8X 야오잉(曜影)을 촬영했다. 패밀리카 성격의 8X를 거의 슈퍼카로 바꿔놓는 것이 바로 이 트림이다. 전기모터 3기가 합산 1030 kW, 약 1400 마력을 내며 정지 상태에서 100 km/h까지 도달하는 데 단 2.96초가 걸린다.

일반 지커 8X는 이미 올봄 데뷔해 판매에 들어갔기 때문에 청두 전시를 ‘신차 발표’라고 부르기는 무리가 있다. 전체 라인업의 중국 판매가는 35만 6800위안에서 50만 800위안(약 700만—980만원) 사이이며, 야오잉이 50만 800위안으로 가장 비싸다. 한시적 할인 혜택을 적용하면 최상위 트림 가격이 47만 3800위안, 약 920만원까지 내려간 적도 있다.

야오잉은 출력뿐 아니라 다른 부분에서도 8X 라인업의 나머지 트림과 차별화된다. 전용 그릴, 카본 에어로 키트, 22인치 단조 휠, 6피스톤 브렘보 브레이크, 액티브 리어 스포일러, 폭 315 mm의 리어 타이어를 갖췄다. SPEEDME가 촬영한 사진에서는 무광 차체, 블랙 디테일, 선명한 오렌지색 브레이크 캘리퍼를 뚜렷이 확인할 수 있다. 이 트림의 제원은 5108×2026×1780 mm이며, 휠베이스는 3069 mm이다.

기반이 되는 것은 900 V 고전압 시스템을 갖춘 SEA-S 아키텍처다. 2.0T 가솔린 엔진은 205 kW를 내며, 최상위 트림에는 전기모터 3기—전륜 1기, 후륜 2기—가 추가된다. 전기 파워트레인만으로 1030 kW를 발휘하며, 야오잉의 공인 토크는 1410 Nm에 이른다.

70 kWh 배터리는 CLTC 기준 최대 330 km의 순수 전기 주행거리를 제공하며, 총 주행거리는 1210 km에 달한다. 6C 급속충전을 지원해 20%에서 80%까지 충전하는 데 단 9분이 걸린다. 표준 8X 트림의 경우 최대 전기 주행거리는 410 km, 총 주행거리는 1416 km이다.

섀시 역시 평범한 패밀리 크로스오버와는 거리가 멀다. 장비 목록에는 듀얼 챔버 에어 서스펜션, 듀얼 밸브 어댑티브 댐퍼, 48V 액티브 스태빌라이저, 13가지 주행 모드, 적외선 나이트비전 시스템이 포함된다. 공인 도섭 수심은 500 mm이다.

그럼에도 실내에서는 지커가 프리미엄 패밀리카로서의 역할을 포기하지 않았다. 16인치 3.5K OLED 디스플레이, 44인치 AR 헤드업디스플레이, 29개 스피커와 3868와트 출력의 나임(Naim) 오디오 시스템이 탑재된다. 탑승자를 위해 통풍·열선·마사지 기능이 있는 시트, 17인치 후석 OLED 스크린, 냉장고, 전동 커튼이 제공된다. 야오잉 트림은 블랙×레드 인테리어, 나파가죽과 알칸타라의 조합, 카본 디테일로 차별화된다.

최상위 운전자 보조 시스템은 라이다 5기와 합산 1400 TOPS 연산 성능을 지닌 엔비디아 토르-U 칩 2기를 사용한다. G-ASD 4.0 시스템은 주차 구역에서 주차 구역까지 내비게이션 어시스트를 지원하는 상위 모드 H9를 제공한다.

결국 청두에서 공개된 지커 8X 야오잉이 흥미로운 지점은 또 하나의 중국산 신차라는 사실보다, 시장의 새로운 극단을 보여준다는 데 있다. 전장 5미터급 프리미엄 SUV가 넓은 실내 공간, 무연료 330 km 주행, 그리고 완연한 슈퍼카급 가속 성능을 동시에 제공하는 것이다.