다시아 Spring·Striker 가격과 Hybrid 155, tribrid 150 4x4

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다시아가 파리 모터쇼의 한 부스에 함께 전시할 두 핵심 신차의 가격 차이는 7100유로 미만이다. 2세대 전기차 스프링은 1만8,000유로 미만, 새로운 C세그먼트 크로스오버 스트라이커는 2만5,000유로 미만으로 시작한다.

하지만 파리 발표의 가장 큰 변화는 이 두 모델을 넘어선다. 다시아는 순수 전기차를 제외한 모든 모델이 이제 최소 한 가지 하이브리드 파워트레인을 선택할 수 있다고 공식적으로 밝혔다. 산데로, 산데로 스텝웨이, 조거에는 Hybrid 155가 추가되고, 더스터와 빅스터는 tribrid 150 4x4 시스템과 함께 전시된다.

여기서 “월드 프리미어”라는 표현에는 설명이 필요하다. 다시아는 이미 9월 8일 신형 스프링을 완전히 공개했다. 유럽형은 RG-EV Small 플랫폼, 80마력 전기모터, 27.5kWh 배터리, 최대 250km WLTP 주행거리를 갖췄다. 프랑스의 현재 시작 가격도 1만8,000유로 미만이다. 따라서 파리는 2세대 스프링의 첫 기술 공개라기보다 첫 대형 모터쇼 전시가 된다.

스트라이커도 마찬가지다. 다시아는 7월 8일 공식 기술 자료를 공개했다. 전장 4.62m의 이 모델은 전륜구동에서 19cm, 사륜구동에서 20cm의 최저지상고를 제공하며 차체 높이는 1.53m에 불과하다. 시작 가격은 2만5,000유로 미만으로 예고됐고, 하이브리드와 LPG를 포함한 여러 파워트레인이 마련된다.

결국 파리는 이미 상세 정보가 공개된 두 차를 나란히 보여주는 첫 대규모 공개 무대라는 의미가 크다. 두 모델은 다시아의 새로운 제품 구성을 잘 보여준다. 가장 아래에는 접근성이 높은 전기차 스프링이 있고, 그 위에서는 차체가 더 낮고 승용차에 가까운 성격의 스트라이커가 빅스터를 보완한다.

파워트레인 전략도 바뀐다. Hybrid 155는 1.8리터 가솔린 엔진, 전기모터 2개, 1.4kWh 배터리를 조합한다. 더스터와 빅스터에는 tribrid 150 4x4가 적용된다. 이는 다시아가 이번 파리 자료에서, 이전에 hybrid-G 150 4x4로 소개했던 시스템에 사용한 새 명칭이다. 가솔린, LPG, 48V 하이브리드 시스템과 전기 구동식 후륜 액슬을 결합한다. 50리터 연료탱크 두 개를 가득 채우면 다시아는 재급유 없이 최대 1500km WLTP 주행거리를 제시한다.

스프링의 미래와 관련해서도 중요한 대목이 있다. 2세대 스프링은 다시아가 2030년까지 확대할 새로운 전기차 제품군의 첫 모델이 된다. 제조사는 그때까지 순수 전기차 4개 모델을 갖추겠다는 계획을 이미 확인했다.

다시아 기자회견은 10월 12일 09:00 중앙유럽시간에 열리고, 부스는 10월 13일부터 18일까지 일반에 공개된다. 따라서 다음으로 실제 새로운 정보가 될 가능성이 큰 것은 스프링과 스트라이커의 기본 제원이 아니라 향후 전기차 라인업과 유럽 판매 일정에 관한 추가 세부사항이다.