일본 렉서스 LX F SPORT 가격과 서스펜션·사양 변화

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일본에서 판매 중인 기존 렉서스 LX 전 트림의 가격이 동일하게 110만 엔 올랐다. 기본형 LX600은 1,450만 엔에서 1,560만 엔으로, LX700h는 1,590만 엔에서 1,700만 엔으로 인상됐다.

동시에 렉서스는 일본 LX 라인업에 F SPORT를 처음 추가했다. 가솔린 LX600 F SPORT는 1,700만 엔, 하이브리드 LX700h F SPORT는 1,800만 엔이다. 각 기본형 대비 추가 금액은 LX600이 140만 엔, LX700h가 100만 엔이다.

단순한 디자인 패키지는 아니다. F SPORT에는 앞뒤 퍼포먼스 댐퍼, 토센 LSD, 리어 스태빌라이저를 적용하고 전동식 파워 스티어링 EPS와 AVS 어댑티브 서스펜션에 전용 세팅을 넣었다. 22인치 단조 휠은 기본이며 레드 브레이크 캘리퍼는 선택 사양이다. 실내에는 스포츠 시트, 펀칭 가죽 스티어링 휠과 변속 셀렉터, 알루미늄 페달, 12.3인치 계기판 전용 그래픽이 들어간다.

변화는 다른 LX 트림에도 적용됐다. 렉서스는 전 라인업의 EPS와 서스펜션 특성을 다시 조율했다. OVERTRAIL+는 타이어를 265/65 R18에서 265/70 R18로 바꾸고 최저지상고를 높였다. 이에 따라 두 극단의 성격이 더 뚜렷해졌다. F SPORT는 포장도로에서의 빠른 응답성에, OVERTRAIL+는 험로 주행 성능에 초점을 맞춘다.