닛산 사쿠라·리프·아리야·클리퍼 EV 배터리 보증: 최대 11년·160,000km

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일본의 한 닛산 딜러가 구동 배터리 용량에 대한 보호 기간을 최대 3년 늘리면서 주행거리 한도는 그대로 유지한다. 홋카이도의 오비히로 닛산은 10월 1일부터 EV LIFE+를 도입한다. 제조사 보증과 합치면 과도한 용량 저하에 대한 보호는 최대 11년 또는 160,000km 가운데 먼저 도달하는 시점까지 적용된다. 이는 MobiSavi의 공식 발표에서 확인된다.

프로그램 대상은 이 딜러가 판매하는 사쿠라, 리프, 아리야, 클리퍼 EV다. 신차만 해당하는 것은 아니다. 중고 닛산 전기차도 보호 대상이 될 수 있다. 다만 11년은 중고차를 구입한 날이 아니라 차량의 최초 등록일부터 계산한다. 따라서 최초 등록 후 9년이 지난 리프가 새로 11년의 기간을 받는 것은 아니다.

11년이라는 숫자를 모든 차량에 그대로 적용하기 어렵게 만드는 것은 160,000km 한도다. 이 프로그램은 홋카이도에서 일반적인 연간 약 15,000km의 주행거리를 기준으로 설계됐다. 이 속도라면 약 10년 8개월 뒤 160,000km에 도달한다. 11년을 모두 활용할 수 있는 차량은 연평균 주행거리가 약 14,500km 미만인 경우다.

구동 배터리 용량 유지에 대한 닛산의 제조사 보증은 8년 또는 160,000km다. EV LIFE+는 바로 이 유형의 보호를 연장하는 것이며, 배터리에 어떤 고장도 발생하지 않는다고 보장하는 제도는 아니다. 위험 평가 측면에서 이런 접근은 합리적이다. AVILOO가 수행한 500,000건 이상의 독립적인 배터리 상태 테스트 분석에서는 같은 차종이고 주행거리도 비슷한 전기차라도 잔존 용량에 상당한 차이가 날 수 있는 것으로 나타났다.

MobiSavi는 실제 운행 데이터와 배터리 노화 모델을 바탕으로 보증을 산정한다. 추운 홋카이도에서는 겨울철 일시적인 주행가능거리 감소와 되돌릴 수 없는 배터리 열화를 별도로 구분해 반영한다. 이는 11년이라는 숫자 자체보다 더 중요하다. 딜러는 보증을 차량 연식뿐 아니라 차량에서 가장 비싼 부품 중 하나인 배터리의 예상 상태와도 연결하려는 것이다.