Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026: 560마력, 4.2리터 엔진, 15대 한정

© Manthey Racing

Manthey가 창립 30주년을 맞아 Porsche 레이스카 두 종을 공개했다. 이 가운데 911 GT3 Cup MR 30은 일반 911 GT3 Cup에는 없는 4.2리터 자연흡기 엔진을 사용한다. 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30은 경량화와 개선된 공력 성능에 초점을 맞췄다. 생산량은 각 모델 15대로 제한된다.

가장 큰 변화는 Porsche 911 GT3 Cup MR 30에 적용됐다. 수평대향 6기통 엔진 배기량은 4.2리터로 늘었고 최고출력 412 kW, 560마력, 최대토크 500 Nm를 낸다. 비교하면 992 세대 일반 911 GT3 Cup은 4.0리터 엔진으로 510마력을 발휘한다. 동력은 6단 시퀀셜 변속기를 거쳐 뒷바퀴로 전달된다.

Manthey는 공력 설계도 손보고 6방향 조절식 서스펜션을 적용했으며 윤거를 앞 20 mm, 뒤 50 mm 넓혔다. 재활용 탄소섬유 차체 부품과 새로운 경량 단조 휠이 무게를 줄인다. 중앙 배치 라디에이터는 냉각 성능을 높이고 트랙에서 접촉 시 손상 위험도 낮춘다.

Cayman GT4 RS Clubsport MR 30은 다른 접근법을 택했다. 4.0리터 수평대향 엔진은 368 kW, 500마력, 465 Nm를 유지한다. 핵심은 무게, 냉각, 공력 성능으로, 다수의 카본 차체 부품과 더 가벼운 휠, 수정된 브레이크 덕트, 새 디퓨저, 더 큰 리어 윙이 적용됐다. 전체 변경으로 기본 차량보다 약 5.7 kg 가벼워졌다.

두 차량은 Manthey가 랩타임을 줄이는 서로 다른 방법을 보여준다. 911은 파워트레인과 섀시, 공력을 크게 손봤고 Cayman은 질량, 냉각, 공력 효율에 집중했다. Manthey의 도로용 패키지 역시 단순히 엔진 출력을 높이는 대신 섀시와 공력 개선으로 성능을 끌어올리는 방식을 보여준 바 있다.

두 모델 모두 일반 도로가 아닌 서킷 전용이다. 신청은 2026년 10월 30일까지 받는다. Cayman 인도는 2026년 11월부터 시작될 예정이며, 기념형 911 GT3 Cup은 2027년 1분기부터 고객에게 전달될 예정이다.

이번 공개 시점에 Porsche는 Manthey Racing 지분을 67%로 확대했다. 양사는 소량 생산 특별 모델, Manthey 퍼포먼스 키트, 독점적인 트랙 프로그램에서 협력을 강화할 계획이다. MR 30 모델은 이처럼 더 긴밀해진 공동 개발 방향을 보여준다.