Smart bergelut dengan peralihan ke model besar, jualan rendah dan diskaun besar

Michael Powers, Editor

07:14 25-03-2026

Jenama Smart, yang terkenal dengan kereta bandar padat, sedang bergelut dengan peralihannya ke model lebih besar. Strategi 'pertumbuhan' baharu mereka belum lagi diterima pembeli.

Model Besar Gagal Tarik Minat

Menurut persatuan industri China, Smart menjual kira-kira 30,000 kenderaan sepanjang tahun lepas. Daripada jumlah itu, 64% datang daripada model #1 padat, manakala model #3 dan #5 yang lebih besar masing-masing menyumbang hanya 14% dan 22%.

Smart #5 sebagai model utama menunjukkan prestasi paling lemah. Walaupun pemasaran agresif dan pelancaran versi hibrid, model ini mencatatkan jualan bulanan rendah dan tidak memenuhi jangkaan jenama.

Jualan Runcit dengan Diskaun Besar

Disebabkan permintaan lemah, pengedar sedang melupuskan stok. Unit Smart #5 baharu yang belum didaftarkan dijual melalui platform kereta terpakai dengan diskaun sehingga 100,000 yuan.

Sebagai contoh, versi dengan harga rasmi 269,900 yuan kini ditawarkan sekitar 169,800 yuan. Ini menandakan penilaian semula serius terhadap model tersebut dan isu dengan kedudukannya di pasaran.

Smart Terus Maju Walaupun Berisiko

Walaupun menghadapi cabaran semasa, syarikat sedang menyediakan model lebih besar—sedan Smart #6 hampir 5 meter panjang. Ia akan bersaing dengan Tesla Model 3 dan Xiaomi SU7 dalam segmen paling kompetitif pasaran.

Pada masa sama, jenama kembali ke asal usulnya: Smart #2 dua tempat duduk dijangka dilancarkan pada 2026. Ini mungkin satu percubaan untuk mengimbangi barisan model dan menghidupkan semula minat terhadap kereta padat.

Secara keseluruhan, strategi Smart kekal bercanggah: pasaran menunjukkan permintaan untuk kereta padat, namun jenama terus beralih ke model lebih besar dan mahal.