Autopilot yang hampir menulis dirinya sendiri: GM dedahkan peranan AI

General Motors semakin bergantung kepada kecerdasan buatan dalam pembangunan sistem pemanduan autonomi. Semasa pembentangan keputusan kewangan suku pertama 2026, Ketua Pegawai Eksekutif Mary Barra menyatakan bahawa hampir 90% kod yang ditulis oleh pasukan teknologi autonomi GM kini dijana oleh AI.

Syarikat menekankan bahawa kod tersebut menjalani pemeriksaan dalam persekitaran digital. Menurut Barra, sistem itu diuji ketahanan dalam simulator yang mampu memodelkan kira-kira 100 tahun pemanduan manusia setiap hari. Tujuannya adalah untuk mempercepat pengesahan senario jalan raya yang kompleks tanpa perlu menunggu kemunculannya dalam trafik sebenar.

Teknologi baharu ini diperlukan oleh GM untuk generasi seterusnya pemanduan automatik. Sistem dalam format «eyes-off» dijadual membuat debut pada 2028 pada Cadillac Escalade IQ elektrik. Super Cruise sedia ada membolehkan pemanduan tanpa tangan pada stereng, tetapi masih memerlukan pemandu untuk mengekalkan pandangan ke jalan; sistem masa depan ini sepatutnya membenarkan pemandu mengalihkan pandangan daripada jalan pada laluan yang serasi di Amerika Utara.

GM tidak hanya bergantung kepada kamera. Tidak seperti pendekatan Tesla, sistem masa depan akan menggunakan rangkaian penderia yang lebih luas: lidar, radar dan kamera. Menurut klasifikasi SAE, sistem sebegini bersamaan dengan Tahap 3, iaitu kereta boleh mengambil alih sebahagian tugas dalam keadaan tertentu, tetapi pemandu kekal sebagai sebahagian daripada sistem dan mesti bersedia untuk kembali memegang stereng.

Autopilot baharu ini juga akan dihubungkan dengan seni bina pengkomputeran berpusat GM. Syarikat menjanjikan peningkatan keupayaan berlipat ganda: lebar jalur untuk kemas kini «over the air» 10 kali ganda lebih besar, lebar jalur dalaman 1000 kali ganda lebih tinggi dan prestasi AI untuk fungsi pemanduan autonomi sehingga 35 kali ganda lebih tinggi.

Buat masa ini, GM mengumpul data menerusi Super Cruise. Menurut data syarikat, pelanggan telah memandu lebih daripada 1 bilion batu tanpa tangan pada stereng di jalan raya Amerika Utara, manakala kira-kira 750 ribu kenderaan dilengkapi dengan sistem ini berada di atas jalan.