16+

Program Mercedes-AMG untuk bina enjin sendiri dengan juruteknik master

© скриншот видео
Mercedes-AMG lancar program eksklusif di Affalterbach, Jerman, di mana pelanggan boleh sertai pembinaan enjin untuk model AMG GT dan SL 63. Hanya untuk ahli AMG Private Lounge.
Michael Powers, Editor

Mercedes-AMG telah melancarkan program yang membolehkan pelanggan menyertai pembinaan enjin mereka sendiri di kilang di Affalterbach, Jerman. Inisiatif ini tersedia untuk model AMG GT dan SL 63, tetapi aksesnya terhad kepada ahli kelab eksklusif AMG Private Lounge. Butiran ini penting kerana ia menonjolkan bagaimana jenama ini meningkatkan status premiumnya bukan hanya melalui spesifikasi prestasi, tetapi melalui pengalaman pemilikan yang unik.

Cara Program Berfungsi dan Siapa Boleh Menyertai

Melalui program ini, pembeli melawat kilang dan menghabiskan sehari bersama juruteknik master AMG, membantu dalam pemasangan enjin mereka. Walau bagaimanapun, penyertaan adalah terhad kepada ahli AMG Private Lounge—komuniti tertutup pemilik jenama dan peminat. Platform ini menyediakan akses kepada acara eksklusif, termasuk hari litar, pertemuan dengan jurutera, dan kini, penglibatan dalam pemasangan enjin.

Dalam praktiknya, pelanggan tidak membina keseluruhan enjin sendirian tetapi bekerja di bawah bimbingan pakar, melaksanakan tugas tertentu. Ini mengekalkan falsafah AMG "One Man, One Engine", di mana setiap unit kuasa dipasang dan ditandatangani oleh seorang juruteknik master. Bagi pembeli, ini menawarkan pengalaman langsung yang unik dan menambah sentuhan peribadi kepada kenderaan mereka.

Asas Teknikal dan Pembezaan Kompetitif

Mercedes-AMG
© Video screenshot

Kira-kira 50 juruteknik enjin bertauliah bekerja di kilang Affalterbach, memasang lebih kurang 20,000 enjin setiap tahun. Kebanyakan unit kuasa AMG, termasuk V8, dibina secara tangan, kecuali model tahap kemasukan dengan penamaan 35, 43, dan 53. Ini menekankan status program, kerana ia memberi tumpuan kepada versi teratas dengan enjin berprestasi tinggi.

Berbeza dengan Ferrari, di mana pelanggan hanya boleh memerhatikan proses, AMG membenarkan penglibatan langsung dalam pemasangan. General Motors menawarkan format serupa untuk Corvette, dengan kos sekitar $5,000, menetapkan penanda aras untuk nilai perkhidmatan. Secara keseluruhan, AMG melangkah lebih jauh daripada pesaing dalam melibatkan pelanggan.

Tujuan Program

Program ini mencerminkan peralihan dalam strategi jenama premium, di mana pengalaman pemilikan menjadi sama penting dengan produk itu sendiri. Bagi pelanggan, ia adalah cara untuk mendapatkan kereta unik dengan cerita; bagi jenama, ia adalah alat untuk meningkatkan kesetiaan dan keuntungan. Ini amat relevan di tengah persaingan daripada Ferrari dan pengeluar lain yang juga memperluas pilihan penyesuaian peribadi.

Mercedes-AMG secara efektif menjual bukan hanya kereta tetapi penyertaan dalam penciptaannya, meningkatkan daya tarikan emosi produk. Akses terhad melalui Private Lounge menjadikan program ini alat segmentasi elit. Dalam tahun-tahun akan datang, format sedemikian boleh menjadi standard baharu dalam sektor automotif premium.