Zeekr 9X: jawapan China kepada Cullinan, Maybach GLS dan Range Rover dengan 885 hp serta sistem Naim 42 pembesar suara

Michael Powers, Editor

16:01 02-05-2026

Zeekr 9X kelihatan seperti jawapan China yang ditujukan serentak kepada Rolls-Royce Cullinan, Mercedes-Maybach GLS dan Range Rover. Ia bukan EV tulen, sebaliknya hibrid plug-in yang membawa fungsi EREV: di bawah bonet terdapat enjin petrol 2.0 liter, manakala kemewahan dan prestasi sebenarnya bergantung kepada motor elektrik dan bateri berkapasiti tinggi.

Menurut Autoevolution, varian Ultra mungkin dijual di Australia bermula sekitar AS$67,000, walaupun harga rasmi belum diumumkan. Bagi sebuah SUV sepanjang 5,239 mm, hampir 2.8 tan dan menggunakan rim 22 inci, harga ini boleh dikira agresif walaupun mengikut piawaian premium China.

Sistem kuasa menggabungkan enjin petrol turbo 2.0 liter berkuasa 279 hp dengan tork 290 Nm bersama dua motor elektrik. Output keseluruhan sistem mencecah 885 hp dan 935 Nm, manakala pecutan 0-100 km/j diraih dalam masa kira-kira 4 saat. Bateri NMC 70 kWh dibina di atas seni bina 900 volt dan boleh dicas dari 10% ke 80% dalam masa anggaran 8 hingga 9 minit. Jarak pemanduan elektrik sahaja kira-kira 200 km.

Salah satu daripada cabaran utamanya ialah suspensi hidraulik aktif. Ia bukan sahaja melembutkan permukaan jalan, tetapi turut mampu menaikkan badan kereta apabila sistem mengesan ancaman impak sisi, supaya tenaga perlanggaran disalurkan ke bahagian bawah kereta yang lebih tegar. Audi pernah menunjukkan idea seakan-akan ini pada A8, namun pada Zeekr, sistem ini beroperasi dalam SUV elektrik berskala besar yang dilengkapi kamera, LiDAR dan pelbagai penderia.

Pintu pula menggunakan kuasa elektrik. Ia membuka dan menutup secara automatik, namun pemegang konvensional dan sambungan mekanikal sandaran tetap dikekalkan untuk situasi kemalangan. Menghempas pintu dengan kuat juga sukar dilakukan: motor akan menarik pintu menutup dengan lembut.

Sistem audio sendiri sudah menjadi suatu paparan status. Zeekr 9X menggunakan Naim dengan 42 pembesar suara dan kuasa 3,868 watt. Selama ini Naim lebih kerap dikaitkan dengan Bentley, tetapi SUV China ini memperoleh konfigurasi yang lebih besar lagi: sebagai perbandingan, Bentayga hanya membawa 20 pembesar suara. Tempat duduk juga memberi maklum balas getaran yang diselaraskan untuk sesi menonton filem.

Baris kedua direka sebagai zon utama kereta. Tempat duduk berasingan dengan pemanas, pengudaraan, urutan dan mod zero-gravity, bahan mewah, alat kawalan boleh tanggal, peti sejuk mini yang turut mampu memanaskan, bumbung kaca besar dan skrin siling 17 inci yang meluncur keluar dengan lancar pada landasannya. Kerusi kapten boleh dipusing menghala ke baris ketiga.

Walaupun penuh dengan ciri mewah, Zeekr tidak melupakan kebolehan luar jalan raya. 9X memaparkan sudut hampiran dan keluaran, sudut goyang, ketinggian, mampu menyesuaikan sistem kuasa mengikut permukaan, menawarkan pelarasan jarak dari tanah sebanyak 110 mm, jarak maksimum dari tanah 288 mm dan kedalaman mengharungi air diumumkan pada 500 mm.

Yang menarik tentang Zeekr 9X bukanlah cubaannya menyalin Cullinan. Ia menunjukkan sesuatu yang lain: segmen premium China kini tidak lagi bersaing pada harga semata-mata, tetapi pada senarai ciri yang biasanya dikenakan harga jauh berbeza oleh jenama Eropah.