Karat tidak pernah tidur: kereta terpakai mana paling cepat tewas pada kakisan

Karat tidak lagi dianggap perkara biasa pada kereta yang lebih baharu, tetapi di pasaran kereta terpakai ia masih boleh menjadikan pembelian yang baik kepada kesilapan yang mahal. Syarikat analisis British PlateInsight telah menyemak berjuta-juta laporan MOT dan menamakan model di mana catatan berkaitan kakisan paling kerap muncul. Mendahului senarai negatif ini ialah Suzuki SX4 keluaran 2011: menurut perkhidmatan, karat dicatatkan dalam 71,12 % rekod MOT untuk versi tersebut.

Ini bukan sekadar lapisan ringan pada beberapa bolt, tetapi kecacatan yang sudah dicatatkan dalam pemeriksaan teknikal rasmi. Dalam pangkalan data untuk versi ini terdapat 6 818 ujian MOT dan 4 849 kes kakisan.

Di bahagian atas senarai terdapat beberapa Suzuki SX4 dan Dacia Duster keluaran 2010–2014 sekaligus. Pada Duster diesel 2013 angkanya ialah 67,33 %, pada SX4 diesel 2012 — 64,71 %, pada Duster petrol 2013 — 63,23 %. Malah tempat ke-20, yang dipegang Dacia Duster petrol 2014, menunjukkan kadar kecacatan 48,40 %.

Pakar mengaitkan kelemahan Suzuki SX4 dengan rawatan rongga tertutup yang tidak mencukupi dan perlindungan lantai yang nipis. Dalam keadaan British ini hampir senario ideal untuk kakisan: garam musim sejuk, kelembapan dan lumpur. Zon bermasalah ialah penambat subkerangka belakang dan bahagian dalam birai sisi. Apabila lubang saliran tersumbat oleh kotoran jalan, air kekal pada logam dan mula menghakisnya dari dalam.

Pada Dacia Duster awal, paip brek dan spring berkarat dilaporkan terlebih dahulu, kemudian zon yang lebih serius di sekitar penambat suspensi. Versi diesel kerap kelihatan lebih teruk dalam statistik sebahagiannya kerana mereka biasanya melalui lebih banyak kilometer.

Di hujung yang lain senarai ialah Ford Fiesta petrol 2019. Pada model ini kecacatan kakisan ditemui hanya dalam 0,18 % ujian MOT: 589 kes daripada 334 891 pemeriksaan. Antara yang paling tahan juga termasuk BMW 320d 2017, Mini Cooper 2019, Ford EcoSport 2019, Ford Focus 2018–2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius dan Toyota C-HR.

Jurang antara yang terburuk dan terbaik amat besar: satu kereta boleh menerima catatan karat dalam tujuh daripada sepuluh pemeriksaan, satu lagi — kurang daripada dua kes per seribu. Keputusan baik Ford dijelaskan dengan penyaduran zink penuh pada panel badan dan subkerangka untuk model dari 2017, jaminan 12 tahun terhadap kakisan tembus dan rawatan teliti rongga tertutup dengan sebatian lilin.

Bagi pembeli pengajarannya mudah: usia dan jarak perjalanan penting, tetapi jenama dan model khusus juga banyak menentukan. Crossover terpakai mungkin kelihatan segar dari atas tetapi sudah memerlukan kimpalan dari bawah. Oleh itu sebelum membeli kereta dari kumpulan berisiko, jangan tengok skrin multimedia atau kebersihan kabin, tetapi terus pada birai sisi, subkerangka, penambat suspensi, paip brek dan lantai pada lif. Karat jarang berunding secara jujur: ia bersembunyi dahulu, kemudian menyerahkan bil.