Blackwing termahal dalam sejarah: 26 sedan V8 manual untuk debut Cadillac dalam F1

Cadillac telah menghasilkan versi paling mahal CT5-V Blackwing — dan ini bukan lagi sekadar sedan sukan, ia adalah objek pengumpul. F1 Collector Series dinilai pada $260,000, hampir $160,000 lebih mahal daripada CT5-V Blackwing asas.

Bilangan unit menjelaskan sebahagian daripada perbezaan ini: hanya 26 buah kereta akan dikeluarkan. Pengeluaran bermula musim panas ini, pemasangan CT5-V Blackwing kekal di kilang Lansing Grand River di Michigan. Menurut GM Authority, kereta-kereta itu akan dihantar kepada pelanggan dalam treler tertutup, dan perkhidmatan ini boleh menambah lagi $1,800–3,400 pada harga.

Perbezaan teknikal utama ialah pemampat yang diolah semula, dibangunkan menggunakan pengalaman GM Motorsports. Berbanding 668 hp dan 893 Nm standard, sedan edisi terhad ini menghasilkan 685 hp dan 912 Nm. Kotak gear hanyalah manual. Bagi versi pengumpul, ini lebih penting daripada bunyinya: Cadillac bertaruh pada pembeli yang tidak hanya mahu sedan pantas, tetapi sebuah kereta lama yang jarang ditemui dengan tiga pedal.

Dari luar, F1 Collector Series dicat dengan warna Midnight Stone Frost. Ia mempunyai roda Carbon Flash, kaliper brek Harbor Gray, lambang hitam berkilat dan lambang Cadillac monokrom. Elemen bawah karbon badan kereta diserlahkan dengan garis halus Switchblade Silver.

Rujukan kepada Formula 1 banyak di sini. Pada penutup pemampat terdapat logo F1 yang dimesin secara CNC, di sebelahnya — ukiran laser FIA. Logo F1 juga ada pada cogan medali tuas gear yang dicetak 3D, manakala lambang FIA tersembunyi di bawah lapisan jelas konsol pusat karbon. Pada plat pemasang digabungkan kedua-dua logo dan nombor individu kereta.

Kelengkapan termasuk Precision Package — satu set pengubahsuaian yang diorientasikan untuk litar. Ia merangkumi spring lebih kaku, bar penstabil hadapan yang lebih besar, bos getah yang diperkuat, knuckle stereng baharu dan rod pelarasan tayar. Peredam adaptif MagneRide telah ditala semula untuk kemasukan selekoh yang lebih tepat, dan diferensial elektronik mendapat penentukuran baharu untuk keluar selekoh yang lebih baik.

Pakej ini dilengkapkan dengan brek karbon-seramik dan tayar Michelin Pilot Sport Cup 2. Maksudnya, sebahagian daripada bayaran tambahan bukan hanya pergi kepada plat dan keunikan, tetapi kepada konfigurasi yang benar-benar lebih sesuai untuk litar.

Walaupun begitu, makna utama versi ini bukanlah rasionaliti. CT5-V Blackwing F1 Collector Series tidak dibeli kerana ia cara paling berbaloi untuk mendapat 685 hp. Ia adalah salah satu sedan Amerika besar terakhir dengan V8, pemampat dan manual, dikeluarkan dalam siri kecil. Dan Cadillac jelas tahu bahawa bagi pengumpul, formula sebegini kadang-kadang lebih bernilai daripada angka yang kering.