Rivian R1 LFP-storing: plots uitval onder 20% lading
Rivian R1 met LFP-accu valt plots uit onder 20% SoC
Rivian R1 LFP-storing: plots uitval onder 20% lading
Rivian R1-eigenaars met LFP-accu melden uitval onder 20% SoC: lading zakt in seconden naar 0. Rivian: bug in 2025.38, fix 2025.42 binnen 2 weken voor LFP
2025-11-18T05:20:25+03:00
2025-11-18T05:20:25+03:00
2025-11-18T05:20:25+03:00
Eigenaren van de Rivian R1 met de nieuwe LFP‑batterij lopen tegen een fors probleem aan: zodra de lading onder de 20% zakt, kan de auto zonder waarschuwing uitschakelen. Bestuurders melden dat de laadstatus (SoC) in seconden van 15–4% naar nul duikelt, waardoor de auto stilvalt in rijdend verkeer. Dat is niet alleen frustrerend, het voelt ook ronduit riskant. De bedoelde reservecapaciteit hoort juist dit soort abrupte valkuilen te voorkomen; als die verdampt, verandert routeplanning in giswerk.Aanvankelijk werd met de vinger naar de eigenaardigheden van LFP‑chemie gewezen, die baat heeft bij frequente kalibratie en volledig opladen. Maar zelfs met regelmatige 100%-laadcycli blijft het gedrag onvoorspelbaar. Zo gaf blogger Kyle Conner aan dat zijn R1T bij 4% uitviel, kort nadat de auto nog tot 100% was geladen — een aanwijzing dat het verder gaat dan een simpele kalibratieslag.Op sociale media doen inmiddels tientallen soortgelijke verhalen de ronde: bij sommigen kelderde de resterende lading binnen enkele minuten van 15% naar nul, waarna de auto nog slechts uitrolde en net voor een laadpunt tot stilstand kwam. Daar komt bij dat een volledige ontlading ook de 12‑volt‑accu kan lamleggen, waardoor eigenaren blijven zitten met sleepkosten en vervanging. Het ondermijnt het vertrouwen in de resterende actieradius en dat is precies het soort onzekerheid dat je bij een elektrische auto niet wilt.Rivian heeft het probleem erkend. Alles wijst op een bug in firmware 2025.38 die de laadstatus verkeerd inschat. Het bedrijf bereidt een oplossing voor in update 2025.42, die binnen twee weken moet verschijnen en het juiste gedrag van de LFP‑pakketten zou moeten herstellen.
Rivian R1-eigenaars met LFP-accu melden uitval onder 20% SoC: lading zakt in seconden naar 0. Rivian: bug in 2025.38, fix 2025.42 binnen 2 weken voor LFP
Michael Powers, Editor
Eigenaren van de Rivian R1 met de nieuwe LFP‑batterij lopen tegen een fors probleem aan: zodra de lading onder de 20% zakt, kan de auto zonder waarschuwing uitschakelen. Bestuurders melden dat de laadstatus (SoC) in seconden van 15–4% naar nul duikelt, waardoor de auto stilvalt in rijdend verkeer. Dat is niet alleen frustrerend, het voelt ook ronduit riskant. De bedoelde reservecapaciteit hoort juist dit soort abrupte valkuilen te voorkomen; als die verdampt, verandert routeplanning in giswerk.
Aanvankelijk werd met de vinger naar de eigenaardigheden van LFP‑chemie gewezen, die baat heeft bij frequente kalibratie en volledig opladen. Maar zelfs met regelmatige 100%-laadcycli blijft het gedrag onvoorspelbaar. Zo gaf blogger Kyle Conner aan dat zijn R1T bij 4% uitviel, kort nadat de auto nog tot 100% was geladen — een aanwijzing dat het verder gaat dan een simpele kalibratieslag.
Op sociale media doen inmiddels tientallen soortgelijke verhalen de ronde: bij sommigen kelderde de resterende lading binnen enkele minuten van 15% naar nul, waarna de auto nog slechts uitrolde en net voor een laadpunt tot stilstand kwam. Daar komt bij dat een volledige ontlading ook de 12‑volt‑accu kan lamleggen, waardoor eigenaren blijven zitten met sleepkosten en vervanging. Het ondermijnt het vertrouwen in de resterende actieradius en dat is precies het soort onzekerheid dat je bij een elektrische auto niet wilt.
Rivian heeft het probleem erkend. Alles wijst op een bug in firmware 2025.38 die de laadstatus verkeerd inschat. Het bedrijf bereidt een oplossing voor in update 2025.42, die binnen twee weken moet verschijnen en het juiste gedrag van de LFP‑pakketten zou moeten herstellen.
