Toekomstige Audi A8 kan technisch dichter bij Porsche Panamera komen

© A. Krivonosov

De Audi A8 kan terugkeren met een fundamenteel andere technische basis. Een woordvoerder van Porsche heeft bevestigd dat het bedrijf met Audi praat over mogelijke productiescenario’s voor de volgende generatie van het vlaggenschip. Volgens Duitse media is de Porsche-fabriek in Leipzig een van de opties, samen met een architectuur die wordt gedeeld met of verwant is aan de toekomstige Panamera. Een introductie rond 2030 wordt genoemd, maar over de productielocatie is nog geen definitieve beslissing genomen.

De huidige Audi A8 D5 nadert het einde van zijn levenscyclus. Sinds 18 februari 2026 neemt Audi in Duitsland geen individuele bestellingen voor het model meer aan, terwijl de productie in Neckarsulm in de tweede helft van het jaar moet stoppen. Het einde van de bestelbaarheid op de thuismarkt betekende niet dat de A8 direct overal uit de verkoop verdween: de beschikbaarheid van voorraadwagens hangt af van de voorraden en de afzonderlijke markt.

Volgens Mitteldeutsche Zeitung bevestigde een Porsche-woordvoerder dat het bedrijf nauw contact heeft met Audi en mogelijke productiescenario’s voor de A8 beoordeelt, maar hij wilde geen details over de planning geven. De Porsche-fabriek in Leipzig bouwt al de Panamera en Macan en kan auto’s met verschillende aandrijflijnen produceren. Productie van de volgende A8 in Leipzig is echter nog niet officieel goedgekeurd.

Ook de architectuur is nog een open vraag. De huidige A8 staat op MLB evo, terwijl de Panamera is gekoppeld aan de op achterwielaandrijving gerichte MSB-architectuur. Duitse media melden dat de volgende A8 een technische basis moet krijgen die wordt gedeeld met of nauw verwant is aan de toekomstige Panamera. Als dat scenario doorgaat, kunnen de lay-out en chassisafstelling van Audi’s vlaggenschip aanzienlijk veranderen. Concrete keuzes voor de aandrijflijn en andere componenten zijn nog niet bekendgemaakt.

Dat er aan een opvolger wordt gewerkt, is wel bevestigd. Audi-topman Gernot Döllner zei in maart dat het bedrijf de volgende A8 ontwikkelt en verbrandingsmotoren en plug-inhybride aandrijflijnen wil blijven gebruiken. Een eerder overwogen volledig elektrisch scenario voor de nieuwe generatie van het vlaggenschip is herzien.

Voor toekomstige kopers betekent een gedeelde technische basis met Porsche niet dat de A8 automatisch dezelfde motoren, ophanging of afstelling krijgt als de Panamera. De productieversie, specificaties, uitrustingsniveaus en gevolgen voor onderhoud zijn nog niet bekend.

Audi moet de productielocatie en de planning nog definitief vastleggen. Volgens de huidige berichten kan de nieuwe A8 rond 2030 verschijnen. Als dat tijdschema standhoudt, zitten er meerdere jaren tussen het einde van de D5-productie in 2026 en de komst van de opvolger.