DR 3 2025: compacte SUV met update, vanaf €17.900 in Europa
DR 3 2025: compacte SUV met facelift, digitaal interieur en GPL-optie
DR 3 2025: compacte SUV met update, vanaf €17.900 in Europa
De vernieuwde DR 3 2025 is een compacte SUV voor Europa: frisse looks, digitaal instrumentarium en 10,25-inch scherm, 1.5 116 pk, benzine of GPL, vanaf €17.900
2025-11-20T15:29:51+03:00
2025-11-20T15:29:51+03:00
2025-11-20T15:29:51+03:00
De verkoop van de opgefriste DR 3 is in Europa van start gegaan — een compacte SUV met coupé-accenten, gebouwd in Molise op basis van de Chinese Chery Tiggo 3x. Voor modeljaar 2025 krijgt hij een uitgesproken visuele update: een nieuwe grille, hertekende LED-elementen en een expressiever front geven hem een modernere, zelfverzekerdere uitstraling. De afmetingen blijven gelijk met 4,2 meter lengte, terwijl de aflopende achterruit het coupéprofiel behoudt. Het geheel oogt volwassener zonder te overdrijven.Het echte nieuws zit binnenin. Het dashboard is volledig hertekend, met een digitaal instrumentarium en een 10,25-inch mediascherm dat nu hoger is geplaatst voor betere afleesbaarheid. Daaronder zitten fysieke klimaatknoppen en een draadloze laadplaat. De koffer blijft 420 liter groot en de indeling oogt opgeruimder en praktischer dan voorheen. Die mix van schermen en echte knoppen werkt in de praktijk vaak het prettigst.De aandrijflijn is vertrouwd: een atmosferische 1.5 met 116 pk (114 pk in de GPL-variant) gekoppeld aan een handbak of een CVT, met voorwielaandrijving. Het gemiddelde verbruik bedraagt 7,4 l/100 km op benzine of 9,3 l/100 km op gas (GPL). De topsnelheid is 175 km/u. Geen sprintkanon, maar wel passend bij zijn stadsgerichte karakter.De prijs blijft zijn troef: vanaf 17.900 euro voor een rijk uitgeruste versie. De uitvoering Collection voegt exclusieve wielen, een achteruitrijcamera en extra afwerkingsdetails toe. In dit segment telt zo’n uitrustingsniveau zwaar mee.Alles bij elkaar is de DR 3 een slimme keuze voor wie een betaalbare stads-SUV zoekt. Voor het geld valt hij op in zijn klasse: het frisse design, de gedigitaliseerde cockpit en de keuze tussen benzine en GPL maken het model aantrekkelijk. Juist die mix zou weleens de doorslag kunnen geven.
De vernieuwde DR 3 2025 is een compacte SUV voor Europa: frisse looks, digitaal instrumentarium en 10,25-inch scherm, 1.5 116 pk, benzine of GPL, vanaf €17.900
Michael Powers, Editor
De verkoop van de opgefriste DR 3 is in Europa van start gegaan — een compacte SUV met coupé-accenten, gebouwd in Molise op basis van de Chinese Chery Tiggo 3x. Voor modeljaar 2025 krijgt hij een uitgesproken visuele update: een nieuwe grille, hertekende LED-elementen en een expressiever front geven hem een modernere, zelfverzekerdere uitstraling. De afmetingen blijven gelijk met 4,2 meter lengte, terwijl de aflopende achterruit het coupéprofiel behoudt. Het geheel oogt volwassener zonder te overdrijven.
Het echte nieuws zit binnenin. Het dashboard is volledig hertekend, met een digitaal instrumentarium en een 10,25-inch mediascherm dat nu hoger is geplaatst voor betere afleesbaarheid. Daaronder zitten fysieke klimaatknoppen en een draadloze laadplaat. De koffer blijft 420 liter groot en de indeling oogt opgeruimder en praktischer dan voorheen. Die mix van schermen en echte knoppen werkt in de praktijk vaak het prettigst.
De aandrijflijn is vertrouwd: een atmosferische 1.5 met 116 pk (114 pk in de GPL-variant) gekoppeld aan een handbak of een CVT, met voorwielaandrijving. Het gemiddelde verbruik bedraagt 7,4 l/100 km op benzine of 9,3 l/100 km op gas (GPL). De topsnelheid is 175 km/u. Geen sprintkanon, maar wel passend bij zijn stadsgerichte karakter.
De prijs blijft zijn troef: vanaf 17.900 euro voor een rijk uitgeruste versie. De uitvoering Collection voegt exclusieve wielen, een achteruitrijcamera en extra afwerkingsdetails toe. In dit segment telt zo’n uitrustingsniveau zwaar mee.
Alles bij elkaar is de DR 3 een slimme keuze voor wie een betaalbare stads-SUV zoekt. Voor het geld valt hij op in zijn klasse: het frisse design, de gedigitaliseerde cockpit en de keuze tussen benzine en GPL maken het model aantrekkelijk. Juist die mix zou weleens de doorslag kunnen geven.
