XPeng P7+: efficiënte EV-fastback met 725 km bereik
XPeng P7+ onthuld in München: 725 km bereik, premium comfort
XPeng P7+: efficiënte EV-fastback met 725 km bereik
XPeng onthult op IAA München de vernieuwde P7+ elektrische fastback: tot 725 km actieradius, 300 km bijladen in 10 min, premium interieur en slimme technologie.
2025-09-08T14:01:57+03:00
2025-09-08T14:01:57+03:00
2025-09-08T14:01:57+03:00
Op de autoshow in München onthulde het Chinese XPeng de vernieuwde P7+ fastback, die al snel uitgroeide tot een van de blikvangers onder de elektrische primeurs. Het model behoudt zijn sportieve silhouet, maar voegt bijgewerkte technologie, indrukwekkende cijfers en comfort op zakenklasniveau toe. Daardoor voelt de P7+ meteen als een volwaardig nieuw hoofdstuk.Aerodynamica speelt de hoofdrol: de luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts 0,206. Dat helpt om op de CLTC-cyclus tot 725 km rijbereik te halen, met een gemiddeld verbruik van slechts 11,4 kWh per 100 km. Tien minuten aan een snellader kan ruwweg 300 km rijafstand toevoegen. Cijfers die in dit segment zelden samenkomen en precies het soort efficiëntie waar dagelijkse rijders iets aan hebben.De carrosserie is vervaardigd uit aluminium met geïntegreerde voor- en achterste gietdelen—een zeldzame keuze in deze klasse. De structurele sterkte wordt ondersteund door staal met een classificatie tot 2000 MPa. XPeng stelt dat de P7+ voldoet aan dubbele veiligheidsnormen.Het interieur is oprecht ruim: volgens het merk biedt de auto met een C-segment-voetafdruk de binnenruimte van een D-segment. De koffer meet 725 liter—goed voor 33 koffers—en groeit tot 2.221 liter met neergeklapte achterbank, een waarde waar de meeste rivalen niet bij in de buurt komen. In de praktijk is zo’n laadvolume vaak doorslaggevend voor gezinnen of veelrijders.Binnenin ogen de materialen premium: Nappa-leer, een microvezel hemelbekleding en ventilatie, verwarming en massage voor elke zitplaats. Een panoramadak van 2,1 m² versterkt het gevoel van openheid. Het XOS-infotainmentsysteem bedient bestuurder en passagiers met een centraal 15,6-inch scherm, een 10,25-inch instrumentarium en een eigen 8-inch display achterin. Het geheel komt doordacht over, zonder overdaad.XPeng omschrijft de P7+ als een slimme elektrische fastback van de volgende generatie. Tot de belangrijkste rivalen behoren de Tesla Model 3, de BYD Han en Europese elektrische sedans. De nieuwkomer zet in op technologie, actieradius en dagelijkse bruikbaarheid, terwijl hij meer ruimte en voorzieningen biedt dan een typische zakenklassesedan. Op papier oogt die balans trefzeker.In essentie belichaamt de P7+ een nieuwe golf Chinese EV’s die efficiency koppelen aan een premium interpretatie van comfort. Europa krijgt er een serieuze uitdager bij die er duidelijk op uit is om een plek te veroveren.
XPeng P7+, elektrische fastback, IAA München, 725 km actieradius, snelladen 300 km in 10 min, aerodynamica 0,206 Cd, premium interieur, XOS infotainment, 2221 liter bagageruimte, Tesla Model 3
2025
Michael Powers
news
XPeng P7+ onthuld in München: 725 km bereik, premium comfort
XPeng onthult op IAA München de vernieuwde P7+ elektrische fastback: tot 725 km actieradius, 300 km bijladen in 10 min, premium interieur en slimme technologie.
Michael Powers, Editor
Op de autoshow in München onthulde het Chinese XPeng de vernieuwde P7+ fastback, die al snel uitgroeide tot een van de blikvangers onder de elektrische primeurs. Het model behoudt zijn sportieve silhouet, maar voegt bijgewerkte technologie, indrukwekkende cijfers en comfort op zakenklasniveau toe. Daardoor voelt de P7+ meteen als een volwaardig nieuw hoofdstuk.
Aerodynamica speelt de hoofdrol: de luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts 0,206. Dat helpt om op de CLTC-cyclus tot 725 km rijbereik te halen, met een gemiddeld verbruik van slechts 11,4 kWh per 100 km. Tien minuten aan een snellader kan ruwweg 300 km rijafstand toevoegen. Cijfers die in dit segment zelden samenkomen en precies het soort efficiëntie waar dagelijkse rijders iets aan hebben.
De carrosserie is vervaardigd uit aluminium met geïntegreerde voor- en achterste gietdelen—een zeldzame keuze in deze klasse. De structurele sterkte wordt ondersteund door staal met een classificatie tot 2000 MPa. XPeng stelt dat de P7+ voldoet aan dubbele veiligheidsnormen.
Het interieur is oprecht ruim: volgens het merk biedt de auto met een C-segment-voetafdruk de binnenruimte van een D-segment. De koffer meet 725 liter—goed voor 33 koffers—en groeit tot 2.221 liter met neergeklapte achterbank, een waarde waar de meeste rivalen niet bij in de buurt komen. In de praktijk is zo’n laadvolume vaak doorslaggevend voor gezinnen of veelrijders.
Binnenin ogen de materialen premium: Nappa-leer, een microvezel hemelbekleding en ventilatie, verwarming en massage voor elke zitplaats. Een panoramadak van 2,1 m² versterkt het gevoel van openheid. Het XOS-infotainmentsysteem bedient bestuurder en passagiers met een centraal 15,6-inch scherm, een 10,25-inch instrumentarium en een eigen 8-inch display achterin. Het geheel komt doordacht over, zonder overdaad.
XPeng omschrijft de P7+ als een slimme elektrische fastback van de volgende generatie. Tot de belangrijkste rivalen behoren de Tesla Model 3, de BYD Han en Europese elektrische sedans. De nieuwkomer zet in op technologie, actieradius en dagelijkse bruikbaarheid, terwijl hij meer ruimte en voorzieningen biedt dan een typische zakenklassesedan. Op papier oogt die balans trefzeker.
In essentie belichaamt de P7+ een nieuwe golf Chinese EV’s die efficiency koppelen aan een premium interpretatie van comfort. Europa krijgt er een serieuze uitdager bij die er duidelijk op uit is om een plek te veroveren.
