Bandenspanning in de winter: zo voorkom je drukverlies
Waarom je bandenspanning in de winter sneller daalt (en wat je eraan doet)
Bandenspanning in de winter: zo voorkom je drukverlies
Leer waarom bandenspanning in de winter daalt door koude lucht, hoe vaak je moet controleren en hoeveel bar bij te pompen voor veilig en zeker weggedrag.
2025-12-24T02:20:02+03:00
2025-12-24T02:20:02+03:00
2025-12-24T02:20:02+03:00
In de winter lijkt het soms alsof banden leeglopen zonder lek. De verklaring is simpel: koude lucht krimpt, waardoor de druk daalt. Een bruikbare vuistregel: elke daling van 10°C scheelt ongeveer 0,1 bar. Zo kan een band die bij 20°C op 2,2 bar staat rond het vriespunt zo’n 2,0 bar tonen, en richting 1,8 bar zakken bij −20°C. Over het hele seizoen loopt het verschil tussen een warme garage en strenge vorst vaak op tot 0,3–0,4 bar, terwijl de fabriekswaarden doorgaans zijn opgegeven voor circa 20°C.Volgens de website 32CARS.RU, die expert Dmitry Novikov aanhaalt, vraagt de winter om vaker controleren dan de zomer. Een praktisch ritme is om de twee weken, met eens per maand als absolute minimum. Meten doe je op koude banden, nadat de auto enkele uren heeft stilgestaan; anders laat de meter te hoge waarden zien. Pomp vervolgens precies op tot de cijfers op de sticker in de deurstijl of in het instructieboekje. Het klinkt alledaags, maar juist die consistentie betaalt zich uit in voorspelbaar weggedrag.Bij strenge vorst houden sommige bestuurders een kleine marge aan door 0,1–0,2 bar extra te geven, zodat de onvermijdelijke daling buiten wordt opgevangen. Ver van de aanbevolen waarden afwijken is echter geen goed idee: te hard oppompen kost grip en comfort, terwijl merkbare onderdruk het risico op wangbeschadiging vergroot, de remweg verlengt en de auto onrustig laat aanvoelen. Met andere woorden: houd de thermometer in de gaten, de bandenspanningsmeter bij de hand en blijf binnen de bandbreedte die de fabrikant voor ogen heeft.
bandenspanning winter, bandenspanning auto, koude lucht krimpt, temperatuur bandenspanning, wintertips auto, bandenspanning controleren, bar bijpompen, koude banden meten, veilig weggedrag
2025
Michael Powers
news
Waarom je bandenspanning in de winter sneller daalt (en wat je eraan doet)
Leer waarom bandenspanning in de winter daalt door koude lucht, hoe vaak je moet controleren en hoeveel bar bij te pompen voor veilig en zeker weggedrag.
Michael Powers, Editor
In de winter lijkt het soms alsof banden leeglopen zonder lek. De verklaring is simpel: koude lucht krimpt, waardoor de druk daalt. Een bruikbare vuistregel: elke daling van 10°C scheelt ongeveer 0,1 bar. Zo kan een band die bij 20°C op 2,2 bar staat rond het vriespunt zo’n 2,0 bar tonen, en richting 1,8 bar zakken bij −20°C. Over het hele seizoen loopt het verschil tussen een warme garage en strenge vorst vaak op tot 0,3–0,4 bar, terwijl de fabriekswaarden doorgaans zijn opgegeven voor circa 20°C.
Volgens de website 32CARS.RU, die expert Dmitry Novikov aanhaalt, vraagt de winter om vaker controleren dan de zomer. Een praktisch ritme is om de twee weken, met eens per maand als absolute minimum. Meten doe je op koude banden, nadat de auto enkele uren heeft stilgestaan; anders laat de meter te hoge waarden zien. Pomp vervolgens precies op tot de cijfers op de sticker in de deurstijl of in het instructieboekje. Het klinkt alledaags, maar juist die consistentie betaalt zich uit in voorspelbaar weggedrag.
Bij strenge vorst houden sommige bestuurders een kleine marge aan door 0,1–0,2 bar extra te geven, zodat de onvermijdelijke daling buiten wordt opgevangen. Ver van de aanbevolen waarden afwijken is echter geen goed idee: te hard oppompen kost grip en comfort, terwijl merkbare onderdruk het risico op wangbeschadiging vergroot, de remweg verlengt en de auto onrustig laat aanvoelen. Met andere woorden: houd de thermometer in de gaten, de bandenspanningsmeter bij de hand en blijf binnen de bandbreedte die de fabrikant voor ogen heeft.
