Tesla onderaan in ranking betrouwbaarheid tweedehandsauto's
Tesla scoort laagst in betrouwbaarheid tweedehandsauto's
Tesla onderaan in ranking betrouwbaarheid tweedehandsauto's
Consumer Reports plaatst Tesla onderaan in ranking betrouwbaarheid tweedehandsauto's. Lees waarom vroege modellen veel defecten hebben en hoe nieuwere versies verbeteren.
2026-01-27T00:58:35+03:00
2026-01-27T00:58:35+03:00
2026-01-27T00:58:35+03:00
Consumer Reports heeft zijn jaarlijkse ranking van betrouwbaarheid van tweedehandsauto's gepubliceerd. Uit een analyse van de gegevens door SPEEDME-journalisten blijkt dat Tesla helemaal onderaan eindigt. Het onderzoek naar voertuigen van 5 tot 10 jaar oud toont een hoog aantal defecten, wat een weerspiegeling is van de vroege, snelle groeifase van het merk.Hoe de merken scoordenLexus staat bovenaan met 77 punten, gevolgd door Toyota met 73, Mazda met 58, Honda met 57 en Acura met 53. Deze merken tonen consequent stabiliteit; rijpe technologie, verfijnde productieprocessen en weinig klachten zorgen ervoor dat ze hoog op de lijst staan.In het midden vinden we BMW, Buick, Nissan, Audi, Volvo en Mercedes-Benz, met scores tussen de 53 en 47 punten. Dit wijst op een gemiddeld aantal problemen voor auto's van vijf jaar en ouder.Het lagere segment wordt ingenomen door Mini, Cadillac, Hyundai, Chevrolet, Ford, Dodge, Kia en GMC, met scores tussen de 46 en 37 punten. Bij deze merken komen complexe problemen met elektronica, versnellingsbakken of airconditioningsystemen vaker voor, wat hun algehele betrouwbaarheid drukt.Helemaal onderaan staan Chrysler, Ram, Jeep en Tesla. Opvallend is dat Tesla de laagste score van alle merken in het onderzoek kreeg, met slechts 31 punten.Waarom Tesla onderaan belanddeDe studie richtte zich op modellen uit 2016-2021, een periode waarin Tesla de productie agressief opvoerde, nieuwe platforms lanceerde en te maken had met de gebruikelijke 'groeipijnen' van een jong bedrijf. In die tijd lieten de Model S, Model X, Model 3 en Model Y hoge uitvalpercentages zien. Dit beeld past bij een bredere trend uit die jaren: eerste generatie elektrische auto's vertoonden gemiddeld ongeveer 80% meer problemen dan auto's met verbrandingsmotor.Hoe de betrouwbaarheid van Tesla in nieuwere modellen is verbeterdDe gegevens uit het rapport zijn specifiek relevant voor voertuigen die veel kilometers hebben gemaakt. Consumer Reports merkt echter een duidelijke verbetering op in de betrouwbaarheid van Tesla na 2021. In de ranking voor nieuwe auto's heeft het merk de top 10 voor betrouwbaarheid gehaald, en de Model Y is een van de meest stabiele auto's in het gamma geworden. De Cybertruck is hier een uitzondering; zoals alle nieuwe modellen doorloopt hij een onvermijdelijke verfijningsfase.ConclusieExperts van Consumer Reports analyseerden gegevens van meer dan 140.000 voertuigen, en de conclusie was helder: tweedehands elektrische auto's, vooral vroege modellen, vragen een voorzichtige aanpak. De technologie ontwikkelde zich snel en productieprocessen waren nog niet stabiel. Voor kopers betekent dit dat een gebruikte Tesla uit 2016-2021 kiezen gepaard gaat met verhoogde risico's, terwijl nieuwere versies al een ander niveau van rijpheid laten zien.
Tesla betrouwbaarheid, tweedehandsauto's, Consumer Reports, elektrische auto's, gebruikte Tesla, auto ranking, betrouwbaarheid auto's, Tesla Model S, Tesla Model 3, Tesla Model Y
2026
Michael Powers
news
Tesla scoort laagst in betrouwbaarheid tweedehandsauto's
Consumer Reports plaatst Tesla onderaan in ranking betrouwbaarheid tweedehandsauto's. Lees waarom vroege modellen veel defecten hebben en hoe nieuwere versies verbeteren.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports heeft zijn jaarlijkse ranking van betrouwbaarheid van tweedehandsauto's gepubliceerd. Uit een analyse van de gegevens door SPEEDME-journalisten blijkt dat Tesla helemaal onderaan eindigt. Het onderzoek naar voertuigen van 5 tot 10 jaar oud toont een hoog aantal defecten, wat een weerspiegeling is van de vroege, snelle groeifase van het merk.
Hoe de merken scoorden
Lexus staat bovenaan met 77 punten, gevolgd door Toyota met 73, Mazda met 58, Honda met 57 en Acura met 53. Deze merken tonen consequent stabiliteit; rijpe technologie, verfijnde productieprocessen en weinig klachten zorgen ervoor dat ze hoog op de lijst staan.
In het midden vinden we BMW, Buick, Nissan, Audi, Volvo en Mercedes-Benz, met scores tussen de 53 en 47 punten. Dit wijst op een gemiddeld aantal problemen voor auto's van vijf jaar en ouder.
Het lagere segment wordt ingenomen door Mini, Cadillac, Hyundai, Chevrolet, Ford, Dodge, Kia en GMC, met scores tussen de 46 en 37 punten. Bij deze merken komen complexe problemen met elektronica, versnellingsbakken of airconditioningsystemen vaker voor, wat hun algehele betrouwbaarheid drukt.
Helemaal onderaan staan Chrysler, Ram, Jeep en Tesla. Opvallend is dat Tesla de laagste score van alle merken in het onderzoek kreeg, met slechts 31 punten.
Waarom Tesla onderaan belandde
De studie richtte zich op modellen uit 2016-2021, een periode waarin Tesla de productie agressief opvoerde, nieuwe platforms lanceerde en te maken had met de gebruikelijke 'groeipijnen' van een jong bedrijf. In die tijd lieten de Model S, Model X, Model 3 en Model Y hoge uitvalpercentages zien. Dit beeld past bij een bredere trend uit die jaren: eerste generatie elektrische auto's vertoonden gemiddeld ongeveer 80% meer problemen dan auto's met verbrandingsmotor.
Hoe de betrouwbaarheid van Tesla in nieuwere modellen is verbeterd
De gegevens uit het rapport zijn specifiek relevant voor voertuigen die veel kilometers hebben gemaakt. Consumer Reports merkt echter een duidelijke verbetering op in de betrouwbaarheid van Tesla na 2021. In de ranking voor nieuwe auto's heeft het merk de top 10 voor betrouwbaarheid gehaald, en de Model Y is een van de meest stabiele auto's in het gamma geworden. De Cybertruck is hier een uitzondering; zoals alle nieuwe modellen doorloopt hij een onvermijdelijke verfijningsfase.
Conclusie
Experts van Consumer Reports analyseerden gegevens van meer dan 140.000 voertuigen, en de conclusie was helder: tweedehands elektrische auto's, vooral vroege modellen, vragen een voorzichtige aanpak. De technologie ontwikkelde zich snel en productieprocessen waren nog niet stabiel. Voor kopers betekent dit dat een gebruikte Tesla uit 2016-2021 kiezen gepaard gaat met verhoogde risico's, terwijl nieuwere versies al een ander niveau van rijpheid laten zien.
