Tesla Model S 75D: levensduur van de batterij na 966.000 km
© A. Krivonosov
Bijna 966.000 km in acht jaar — zoveel heeft een Tesla Model S 75D van de Australische vervoerder Nigel Raynard afgelegd. Volgens de eigenaar werd de tractiebatterij één keer vervangen, nadat bij 666.666 km een foutmelding verscheen. Met de tweede batterij heeft de auto inmiddels bijna 300.000 km gereden.
Raynard deelde de nieuwe mijlpaal op sociale media; de Australische publicatie The Driven nam zijn gegevens over. De eigenaar zegt dat de remblokken gedurende de hele gebruiksperiode slechts één keer per as hoefden te worden vervangen. Een set banden gaat ongeveer 50.000 tot 75.000 km mee en sinds de batterijwissel bedraagt het gemiddelde verbruik 18,6 kWh/100 km.
Over de vervangende batterij bestaat wel enige onduidelijkheid. In zijn nieuwste bericht noemt Raynard een 90kWh-pakket dat onder garantie is gemonteerd. The Driven schreef in 2024 echter dat hem een 90kWh-batterij voor ongeveer 26.800 AUD was aangeboden, maar dat hij koos voor een gratis garantievervanging door een 75kWh-pakket. Zeker is dus één volledige batterijwissel, maar niet de capaciteit van het gemonteerde pakket.
Eén auto bewijst niet wat de normale levensduur van alle Tesla's is. Bredere gegevens laten grote verschillen zien: cijfers over 22.700 elektrische auto's wijzen op een gemiddelde degradatie van ongeveer 2,3% per jaar, afhankelijk van klimaat, laden en gebruik. Bij de aankoop van een oudere EV zijn een SoH-meting en controle van de batterijhistorie daarom belangrijker dan alleen de kilometerstand.
Raynard schat zelf dat hij bijna 100.000 AUD aan brandstof heeft bespaard. Dat is een berekening van de eigenaar en geen onafhankelijke vergelijking van gebruikskosten.
Voor kopers van gebruikte EV's is dit voorbeeld vooral interessant omdat het laat zien dat een hoge kilometerstand op zichzelf niet de staat van een elektrische auto bepaalt. De reparatiehistorie van de batterij, de werkelijke SoH en de conditie van het hoogspanningssysteem zeggen meer dan een indrukwekkende tellerstand.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Dmitry Novikov