Hyundai terugroepactie in VS: 610.000 voertuigen, airbagproblemen en softwarefout
Hyundai terugroepactie voor 610.000 voertuigen in de Verenigde Staten
Hyundai terugroepactie in VS: 610.000 voertuigen, airbagproblemen en softwarefout
Hyundai voert terugroepacties uit in de VS voor 610.000 voertuigen, waaronder Palisade-SUV's met airbagproblemen en voertuigen met softwarefouten op het instrumentenpaneel.
2026-01-30T01:04:28+03:00
2026-01-30T01:04:28+03:00
2026-01-30T01:04:28+03:00
Hyundai krijgt opnieuw te maken met een grote terugroepactie op de Amerikaanse markt. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een campagne aangekondigd die 568.576 Palisade-crossovers betreft. Het probleem zit bij de gordijnairbags voor passagiers op de derde rij, die bij een ongeval mogelijk verkeerd kunnen uitschuiven, wat het risico op letsel vergroot. Hyundai heeft nog geen definitieve oplossing gepresenteerd en geeft aan dat een corrigerende maatregel in ontwikkeling is.De airbags worden geleverd door het Zweedse bedrijf Autoliv, 's werelds grootste fabrikant van passieve veiligheidssystemen. De betreffende airbagmodules leidden tot een federaal onderzoek, waarbij NHTSA-gegevens de omvang van de aanstaande reparatie bepaalden.Tegelijkertijd start Hyundai een andere terugroepactie die ook in de VS 41.651 voertuigen raakt. Dit probleem heeft betrekking op mogelijke uitval van het instrumentenpaneel. Een softwarefout kan ervoor zorgen dat het display uitvalt, waardoor cruciale informatie zoals snelheid niet meer zichtbaar is. Het bedrijf wil het defect oplossen met een software-update.Samen betreffen de twee terugroepacties ruim 610.000 voertuigen, waardoor januari een van de meest uitdagende maanden wordt voor Hyundai's Noord-Amerikaanse divisie. Het NHTSA-rapport benadrukt dat de Palisade, Hyundai's vlaggenschip onder de gezins-SUV's, onder de loep ligt vanwege specifieke ontwerpkenmerken van de gordijnairbags op de derde rij, waar een verkeerde uitschuifrichting mogelijk is.Hyundai heeft nog niet gespecificeerd wanneer de reparaties beginnen, maar de toezichthouder meldt dat service-instructies worden gepubliceerd na definitieve goedkeuring van de procedure. Eigenaren ontvangen meldingen en service-uitnodigingen zodra de beoordeling van het defect is afgerond.
Hyundai voert terugroepacties uit in de VS voor 610.000 voertuigen, waaronder Palisade-SUV's met airbagproblemen en voertuigen met softwarefouten op het instrumentenpaneel.
Michael Powers, Editor
Hyundai krijgt opnieuw te maken met een grote terugroepactie op de Amerikaanse markt. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een campagne aangekondigd die 568.576 Palisade-crossovers betreft. Het probleem zit bij de gordijnairbags voor passagiers op de derde rij, die bij een ongeval mogelijk verkeerd kunnen uitschuiven, wat het risico op letsel vergroot. Hyundai heeft nog geen definitieve oplossing gepresenteerd en geeft aan dat een corrigerende maatregel in ontwikkeling is.
De airbags worden geleverd door het Zweedse bedrijf Autoliv, 's werelds grootste fabrikant van passieve veiligheidssystemen. De betreffende airbagmodules leidden tot een federaal onderzoek, waarbij NHTSA-gegevens de omvang van de aanstaande reparatie bepaalden.
Tegelijkertijd start Hyundai een andere terugroepactie die ook in de VS 41.651 voertuigen raakt. Dit probleem heeft betrekking op mogelijke uitval van het instrumentenpaneel. Een softwarefout kan ervoor zorgen dat het display uitvalt, waardoor cruciale informatie zoals snelheid niet meer zichtbaar is. Het bedrijf wil het defect oplossen met een software-update.
Samen betreffen de twee terugroepacties ruim 610.000 voertuigen, waardoor januari een van de meest uitdagende maanden wordt voor Hyundai's Noord-Amerikaanse divisie. Het NHTSA-rapport benadrukt dat de Palisade, Hyundai's vlaggenschip onder de gezins-SUV's, onder de loep ligt vanwege specifieke ontwerpkenmerken van de gordijnairbags op de derde rij, waar een verkeerde uitschuifrichting mogelijk is.
Hyundai heeft nog niet gespecificeerd wanneer de reparaties beginnen, maar de toezichthouder meldt dat service-instructies worden gepubliceerd na definitieve goedkeuring van de procedure. Eigenaren ontvangen meldingen en service-uitnodigingen zodra de beoordeling van het defect is afgerond.
